在國家能源裝備自主可控的進程中，大型礦山動力設備一直被外資壟斷。作為露天礦山開采的“心臟”，300噸級超大噸位礦卡動力設備長期由海外品牌主導，不僅采購與維保成本高企，還影響能源產業鏈數據安全與供應鏈穩定。如今，這一格局正被打破。

日前，濰柴自主研發的中國首臺300噸級礦用12M55發動機，在國能準能集團黑岱溝露天煤礦完成18000小時高強度可靠運行驗收，通過了行業權威專家組全維度的評審。這是我國首臺通過長周期極端工況驗證的超大噸位礦卡動力，歷經多年技術攻關，實現了從“樣品”到“商品”的跨越，標志著國產大型礦山動力裝備邁入全球第一梯隊，為國家能源裝備自主可控筑牢根基。

國產大型礦山動力

邁向成熟

在國能準能集團黑岱溝露天煤礦，無人駕駛礦卡穿梭于礦坑之間，自動完成裝卸、運輸、避讓等全流程作業。

隨著大型露天礦山24小時不間斷運轉成為常態，其對核心動力系統的可靠性、穩定性與響應精度提出更高要求。“礦山露天開采場景具備重載、高強度連續作業等特征，是檢驗重型發動機可靠性的終極考場。”濰柴動力相關負責人介紹。

證券時報記者在現場看到，重型礦卡猶如龐然巨物一般，一個車輪直徑比一個成年人還高出不少，其自身重量達到200余噸，載重能力更可達300噸以上，一臺進口大型礦卡價格動輒數千萬元。驅動這樣的鋼鐵巨獸，對發動機的性能要求極為嚴苛。18000小時連續穩定運行，按礦卡日均作業15小時測算，相當于無故障運轉超1200天，這是此前國產發動機從未觸及的水平。

技術成熟的背后，是長達十余年的深耕與迭代。濰柴動力相關負責人向記者介紹，作為國內首款300噸級礦卡動力總成，12M55發動機專屬ECU電控系統可隨時進行優化及定制化標定，超高壓共軌閉環控制系統可實現燃油系統精準控制。同時，在驗證過程中不斷對副車架減震、消音器結構、機體、動力總成軸系校核、油底殼結構等方面進行優化，使得燃油經濟性及NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）等多項核心性能指標超越進口品牌。

實戰數據是檢驗產品成熟度的最好證明。截至目前，12M55系列礦用發動機已實現在全球600余臺礦卡上搭載運行。同時，超過2000臺濰柴大型礦卡發動機在海外市場實現批量穩定運行，產品成熟度與商業化能力達到國際先進水平。

清華大學教授帥石金表示，濰柴300噸級礦卡動力各項性能與技術指標全部達標，18000小時不僅是運行時長的突破，更是國產礦山動力從“樣品”到“產品”、從“產品”到“商品”的標志，完成了國產大型礦卡動力從技術研發到市場驗證的關鍵一躍，徹底結束了國產動力無法勝任超大噸位礦卡長期作業的歷史。

打破海外品牌主導格局

長期以來，全球大型礦山高端動力市場被少數海外品牌壟斷，100噸級以上礦卡發動機幾乎完全依賴進口，自主品牌市場占比趨近于零。

“進口設備不僅采購價格高昂，維保周期長、服務響應慢、配件價格居高不下，更關鍵的是，核心技術、運行數據、控制算法均由海外掌控，給國家能源產業安全帶來潛在風險。”濰柴動力相關負責人介紹。

當前，海外品牌也加速在中國進行“本土化”生產制造，但其核心研發、電控底層代碼、關鍵技術標準仍掌握在國外，國內僅承擔組裝生產環節。

濰柴實現的全鏈條自主可控，涵蓋三大核心維度：一是研發與生產全自主，從平臺設計到制造工藝均由國內團隊完成；二是供應鏈自主，關鍵零部件實現國產化配套；三是運行數據、傳輸分析全留存國內，從根源上保障礦山數據安全。

隨著濰柴產品可靠性驗證落地，海外品牌主導的市場格局開始松動。當前國內130噸級以上的礦卡年更新需求穩定，存量礦卡進入換裝周期，一臺大型礦卡使用壽命約20年，其間需更換2—3次發動機，國產替代擁有廣闊的市場空間。據介紹，目前濰柴已與國能準能等大型礦企達成合作，多款產品在礦區實地作業，2026年有望進一步實現規模化推廣。

行業數據顯示，我國是全球露天煤礦開采量第一大國，大型礦山裝備更新換代與國產替代的需求迫切。濰柴作為首個實現超大噸位礦卡動力批量運行的中國品牌，正快速填補國內高端配套空白，推動礦山動力市場從“外資獨大”向“中外競爭、國產崛起”轉變。

國產替代加速產業升級

18000小時運行里程碑的達成，成為我國礦山裝備行業加速升級、實現高質量發展的重要催化劑。長期受制于外資壟斷的礦山高端動力領域，正借助國產化替代浪潮，從設備更新、效率提升、產業鏈重構到低碳轉型，開啟全維度產業升級。

“礦山行業是能源保供的核心環節，裝備自主化水平直接決定行業供應鏈安全與運營效益。”中國工程機械工業協會相關專家表示，過去大型礦卡動力依賴進口，不僅讓礦山企業背負高昂成本，更在維保、數據、技術迭代上受制于人，成為行業升級的最大掣肘。國產動力完成長周期驗證，意味著礦山核心裝備終于擺脫外部約束，行業升級有了堅實的硬件支撐。

目前國內大型礦卡存量設備逐步進入動力系統替換周期，國產礦山動力已形成多系列適配方案，可與國內外主流整車機型匹配，為存量設備替換提供了可行路徑。

針對存量礦卡換裝需求，濰柴已完成100噸—400噸全系列礦卡發動機方案，與國內外主流整車品牌實現匹配，可快速推進存量設備中國品牌動力替換。

產業鏈協同升級，是此次國產化突破帶給礦山行業的深層價值。高端礦山動力涉及增壓系統、高壓共軌、電控系統等數十項關鍵零部件，此前均由海外供應商壟斷。隨著國產動力規模化落地，本土配套企業迎來技術突破與產能釋放機遇，從核心部件到整機制造、從研發設計到檢測認證，一條自主可控的礦山裝備產業鏈加速成型。

更具長遠意義的是，國產替代正推動礦山裝備行業標準體系重構。“長期以來，全球礦山動力標準由海外企業主導，國產設備在國際市場面臨標準壁壘。”中國工程機械工業協會相關專家表示，如今，國產動力通過極端工況實戰驗證，形成了一套符合中國礦山場景的技術規范與驗證體系，行業正以此為基礎，推動建立礦山動力“中國標準”，逐步提升在全球礦山裝備領域的話語權，讓中國礦山裝備產業逐步邁向全球價值鏈中高端。