隨著巨大的人字門緩緩打開，一艘艘過閘船舶上行駛入，下游人字門關閉，上閘首反弧門開始放水。待水位與上游持平，船舶即進入富春江庫區航道……新年伊始，位于浙江省杭州市桐廬縣的富春江船閘，開啟了新一年的繁忙景象。

2025年，富春江船閘累計安全通過船舶46307艘次，過閘量4185.18萬噸，創歷史新高，并大幅超越2024年3268萬噸的紀錄。

貨輪在富春江船閘過閘。

作為目前浙江省內運行中水頭差最大的船閘，富春江船閘可容納500噸級兼顧1000噸級船舶，設計遠期最大年通過能力為3170萬噸。其主要過閘貨物包括石子、黃沙、煤炭等大宗物資。

1月4日是元旦假期后首個工作日，當日，一艘艘滿載貨物的貨輪有序駛入富春江船閘引航道，等待過閘。待閘門開啟，貨輪魚貫而出，駛往新安江、蘭江、衢江等水域。

船員崔效標以跑長途為主，負責從江蘇常州運送機制砂到衢州，途經長江、黃浦江、錢塘江。他說：“現在過閘快多了，幾乎不用排隊，為我們節省了不少時間和成本。”

這一效率的提升源于船閘運營中心智能化管理。杭州交投船閘管理有限公司富春江船閘運營中心運調辦主任申屠初明介紹，通過深度運用“浙閘通”智慧平臺，船閘實現了船舶申報、計劃編排、動態發布的全程智能化流轉，使船舶過閘從傳統的“人等訊”轉變為高效的“訊找人”。

浙江富春江船閘。

據統計，2025年，富春江船閘將船舶平均待閘時間穩定壓縮在0.7天以內，同比2024年下降53%。船舶單閘次過閘時間優化至約93分鐘。

“富春江船閘是浙西水運復興的關鍵工程，打通了錢塘江中上游的航運瓶頸，為浙皖贛閩地區接軌長三角注入了強勁動力。”申屠初明表示。