“以前來裝貨，最少要等3天，碰上旺季一周都靠不了岸，船員們只能在船上干著急。” 常年跑長江航線的貨船船長劉師傅，曾為此煩惱不已。如今，隨著華新智能調船系統的上線，這樣的等待已成為過去。下面大家了解一下長江首套智能調船系統如何刷新效率。

華新數創中心技術團隊自主研發的智能調船系統，集數據采集、智能分析、動態調度與全程監控于一體，有效解決了碼頭長期以來存在的船舶等待久、人工調度亂等難題。

作為長江沿線首家實現全系統智能排船的創新實踐，該項目以“科技賦能水運”為核心，突破了傳統調度模式的限制，在黃金水道上勾勒出高效、精準、協同的智慧水運新圖景。

華新智能調船系統核心優勢在以數據驅動調度決策，通過實時采集泊位、船舶等數據，由AI算法自動生成最優調度方案。運行以來，碼頭單日處理量從12艘提升至20艘，船只處理效率提升超過30%。系統依據“下單、打款、到港”三優先原則自動公平排序，客戶滿意度提升60%，實現了效率與公平的統一。

項目還通過部署AIS（船舶自動識別系統），構建起覆蓋長江中下游500公里的動態監管網絡。船舶位置、航向、貨物信息等數據實時回傳至中控平臺，實現了對船舶全程的精準監控，有效杜絕了因違流導致的調度中斷與安全風險，徹底改變了以往依賴人工核對的落后模式。

作為長江沿線首家實現全系統智能排船的創新實踐，華新建材智能調船系統不僅著提升了港口運營效率，也通過加快船舶周轉、降低物流成本，有力支持了沿江基礎設施的建設和長江經濟帶的發展，為智慧水運樹立了行業樣板。