據悉，該項目建設需要大量的砂石骨料，但古賢工程壩區附近缺乏該材料，最終在距離壩址約65公里的山西省河津市找到了料源。然而，路程遠，沿途交通運力有限，如何破解？

 

　　黃河古賢水利樞紐有限公司總工程師劉慶亮表示，最終勘察、設計、施工和設備制造等多個團隊聯合攻關，拿出方案：建設一條國內規模最大的皮帶運輸系統。這條近65公里長、布置在地下隧洞內的皮帶運輸系統，沿線穿越煤礦采空區、煤層氣區，須克服圍巖變形、突泥涌水等地質難題。皮帶運輸系統建成后，每小時運輸骨料4600噸，能有力保障工程施工需求。

 

　

　圖為古賢工程施工總布置圖。黃河古賢水利樞紐有限公司圖

 

       據悉，作為“十四五”規劃102項重大工程之一，古賢工程控制黃河流域總面積的65%，控制黃河73%的水量、60%的沙量和80%的粗泥沙量。建成后，大壩立于大河，攬萬頃黃河水，將充分發揮防洪減淤、供水灌溉、發電降碳、生態保護等綜合效益，進一步織密國家水網，為推動黃河流域生態保護和高質量發展提供有力支撐。

 

　　同時，黃河古賢水利樞紐蓄水后將在中游形成200千米長的綠水青山帶及220平方千米的宏闊水面，將極大改善呂梁山區和黃土高原區的生態環境。工程平均每年可生產60多億千瓦時的清潔能源，將為當地優化能源結構、建設清潔能源基地提供有力支撐。

 

　　水利部部長李國英表示：“我們要把古賢水利樞紐工程建設成為經得起歷史和實踐檢驗的民心工程、優質工程、廉潔工程，打造黃河流域水利樞紐新標桿，讓黃河成為造福人民的幸福河。”