履行國企使命擔當  疏浚護航保“黃金水道”暢通機器轟鳴，抓斗起伏，一艘艘工程施工船緊鑼密鼓地進行養(yǎng)護疏浚作業(yè)，泥駁運輸船來回轉運疏浚砂，再通過吸砂管道輸送至堆砂場。這是長江主航道嘉魚段疏浚項目施工現場繁忙的一幕。

 

（長江主航道嘉魚縣燕子窩疏浚項目現場）

 

　　長江主航道嘉魚段位于嘉魚縣長江嘉魚水道與燕子窩水道。嘉魚至燕子窩河段地處長江中游城陵磯至武漢之間，上游連接湖南岳陽港等主要港口，下游對接武漢新港等主要港區(qū)，是湖北、湖南兩省水運經濟的“黃金通道”。

 

　　由于嘉魚至燕子窩河段內，主航道所在的岔道河槽寬淺，深槽上下過渡不平順，這使得航槽汛期易淤積，而汛后退水沖刷動力不足，極可能導致出淺礙航。結合往年維護疏浚情況，長江新材嘉魚投資有限公司采取航道疏浚措施，浚深航槽，保障航道維護尺度，確保航運暢通。

 

　　“我們主要采用抓斗式和鏟斗式挖泥船裝駁外拋法施工。項目實施后，改善了嘉魚水道與燕子窩水道通航條件，湖北、湖南兩省長江干線航道通過能力得到提升，船舶由江出海更加便捷、暢通。”長江新材嘉魚投資有限公司負責人說。

 

　　據了解，長江新材作為湖北省屬國企，深度參與湖北省全流域綜合治理，推動內河航運高質量發(fā)展。通過疏浚清淤，減輕了河道的淤積速率，其防洪泄洪能力及通航安全保障得到顯著增強。

 

　　始終秉承為民初心  疏浚清淤惠及十萬民生

 

　　去年11月，由于長江漢口水位持續(xù)下降，武漢市漢南紗帽水廠因河床淤堵，無法正常取水，影響到武漢經濟技術開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）10余萬居民的飲用水以及生產、消防等公共事業(yè)的用水清潔與安全。

 

　　因施工作業(yè)區(qū)緊鄰長江干線主航道，漢南紗帽水廠的取水效率和取水品質均受到影響，需一個半月內完成施工。同時，此處水域環(huán)境復雜，且部分區(qū)域存在板結層，對清淤的技術要求較高。

 

　　長江新材下屬武漢砂石保障公司（下稱武漢公司）經過深入勘察和調研淤積原因，與業(yè)主武漢魯控水務有限公司進行多次溝通，最終確定了采用“吸泥船+抓斗船”相結合的方式進行清淤。“吸泥船負責采砂及將疏浚砂進行上岸綜合利用，抓斗船主要負責輔助施工、疏挖板結層及取水滑道附近泥沙棄料的清淤工作。”武漢公司相關負責人介紹道。

 

（武漢漢南紗帽水廠取水口疏浚項目現場）

 

　　方案確定后，清淤疏浚工作立即啟動。武漢公司積極辦理疏浚清淤相關手續(xù)，并調配施工船24小時駐守現場，以保障正常取水。為保障施工作業(yè)不對水質產生影響，公司要求施工船舶開展全面的安全與環(huán)保檢查，并積極協調污染物接收船為作業(yè)船舶上門接收，確保施工船舶水污染物“零排放”，全力保護施工水源地水質安全。

 

　　據了解，該項目疏浚總量20.25萬噸，于2024年1月完工。“我們將疏浚砂接駁上岸循環(huán)利用，不僅提高了清淤疏浚效率，有效防止了河道再次淤積影響居民供水，同時也可保障武漢重點項目建設用砂需求和實現資源循環(huán)利用。”該項目負責人介紹。

 

　　踐行綠色發(fā)展理念  疏浚砂再利用“變廢為寶”

 

　　“過去在航道疏浚過程中，會將航道內的砂石打撈起來，送到岸邊堆放或投入航道以外的指定水域。”長江新材枝江公司（下稱枝江公司）負責人說，傳統(tǒng)做法不僅會讓航道淤積“卷土重來”，也不能充分發(fā)揮疏浚砂應有的價值。

 

　　如何在保障航道暢通、保護長江綠色生態(tài)的情況下，將疏浚砂變廢為寶？枝江公司對此積極開展疏浚砂綜合利用工作，通過砂石分離、運輸上岸、加工儲存、銷售利用等環(huán)節(jié)，實現疏浚砂全鏈條加工、全過程處理。

 

　　（當枝松高速枝江長江公路大橋施工項目現場）公司負責人舉例說，枝江公司自組建以來，先后向枝江市內一批重大民生工程，如當枝松高速公路項目、姚家港化工園區(qū)項目、問安鎮(zhèn)、七星臺鎮(zhèn)鄉(xiāng)村振興系列項目等，供應加工后的疏浚砂，一方面有效緩解了當地砂石供應緊張的局面，保障了重點工程建設用砂需求；另一方面公司以低于市場的優(yōu)惠價格供應，也大大降低了建設工程的硬性成本。

 

　　據測算，自2020年起，長江新材累計完成49個疏浚采砂項目的實施，完成砂石疏浚量達5727.14萬噸，并全數供應省內各地重點建設項目，為相關建設項目節(jié)約成本達2.86億元。

 

　　“疏浚砂變廢為寶，不僅踐行了‘綠水青山就是金山銀山’的理念，也實現了‘三個效益’相得益彰、有機統(tǒng)一。”長江新材公司綠色建材事業(yè)部負責人說。