各項城市重大基礎設施為廣大市民帶來實在的便利與實惠,但建設的過程總會伴隨“發展之痛”,城市快速路建設更是如此。傳統的城市快速路建設將會產生大量的道路拆除固廢,對周邊環境和市民生活造成極大影響。
浙江紹興是首批全國“11+5”無廢城市建設試點城市之一,“無廢城市”是指以大宗工業固體廢物、主要農業廢棄物、生活垃圾和
建筑垃圾、危險廢物為重點,通過推動形成綠色生產生活方式,持續推進固體廢物源頭減量和資源化利用,將固體廢物環境影響降至最低的城市發展模式。
如何在如此大體量的快速路建設當中降低環境影響,地方政府在快速路建設過程中長久思考。
通過一系列的科研攻堅與試點實踐,浙江紹興在快速路建設過程中總結形成了“綠色建造”體系,通過全預制拼裝橋梁技術與道路拆除固廢資源化全利用技術的應用,將快速路建設造成的對周邊環境與市民生活的影響降到最低。
11月28日,城市快速路綠色建造論壇暨道路固廢資源化全量利用現場觀摩會在紹興舉行。
城市快速路綠色建造論壇暨道路固廢資源化全量利用現場觀摩會在紹興舉行。王婷婷供圖
此次觀摩會主要包括現場觀摩和會議交流兩個環節。觀摩環節重點參觀了橋梁預制構件生產基地、道路固廢資源化生產基地以及以綠云路快速路為代表的裝配化施工現場和地面道路全量利用現場實景應用現場。
紹興綠云高架路地面道路,正在馬不停蹄地建設中,持續向北延伸。引人關注的是,這條路上的鋪路材料別具一格——一種顏色質地穩定統一的土替代了傳統宕渣路基填料。
“這是工程渣土再生填料,原本是建筑垃圾,通過我們加工改良變成了再生產品,產品性能甚至高于設計要求。”紹興市城投集團相關負責人告訴記者,在前期試驗的基礎上,綠云高架路已實現道路固廢重生的全面應用,該路段地面道路的建造材料均來源于該道路建設過程中產生的建筑垃圾。
實現“道路拆除固廢資源化全利用”,正是紹興為破解建筑垃圾處置困難和工程建設建材資源短缺兩大難題而提出的“解決方案”。
建筑垃圾筑路,變廢為寶,紹興打通了道路固廢的“重生路徑”,也打開了綠色建設的可持續發展之路。
位于浙江紹興的工業化預制構件生產基地。王婷婷供圖
當前,紹興市鏡湖新區的越西路北延
項目正在加快建設中,將成為鏡湖新區南北向重要的城市干道。據了解,該工程同樣在路基施工中就使用了泥漿干化穩定土,總用量達5萬多噸,綠色建造的理念在紹興已蔚然成風。
不僅是在城市道路上,紹興市不少在建高速公路也開始使用道路再生資源,掀起綠色建造的熱潮。
2022年9月份開工建設的柯諸高速,是紹興市連接柯橋區和諸暨市的重要高速公路,也是杭州都市區環線高速公路的重要組成部分。該道路從建設之初就注重把綠色發展思路植入項目建設,并貫穿始終,在處理鉆孔灌注樁泥漿時使用泥漿分離系統,剝離出的鉆渣通過硬化成廢渣作為綠化材料,優化資源利用,打造了一條可持續發展的綠色高速公路。
隨著“綠色建造”“道路重生”等理念的深入人心,建筑固廢再生產品需求旺盛,也進一步促成相關生產基地的建設。
目前,紹興周邊的各區、縣(市)均在再生浪潮中積極布局建筑垃圾資源化利用基地,相關基地總數已達20余家。
在樣板工程和資源化基地的雙重建設下,紹興市域范圍內建筑垃圾資源化利用水平逐年提高,截至2022年底,該市建筑垃圾綜合利用率已達到80%以上??梢灶A見不久的將來,積極構建綠色建造體系的企業將走入城市建設的舞臺中央,以綠色發展為“丹青”,繪“美麗紹興”之畫卷。