山西作為資源大省，每年產(chǎn)生大約4億多噸的大宗工業(yè)固廢，隨著山西交通基建的快速發(fā)展，推進(jìn)大宗工業(yè)固廢和砂、石等建筑大宗材料在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的綜合利用，將會(huì)產(chǎn)生良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

 

　　作為山西交通產(chǎn)業(yè)的“航母”——山西交控集團(tuán)近年來(lái)不斷在綠色公路、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新等方面發(fā)力，特別是旗下山西路橋再生資源開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱再生資源公司）一直致力于研究工業(yè)固廢（粉煤灰、CFB灰渣等）的循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)固廢的資源化、規(guī)?；茫剿鞒鲆粭l生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的低碳之路。

 

　　固廢變寶

 

　　“CFB灰渣是電廠利用燃煤發(fā)電過程中產(chǎn)生的一種工業(yè)固廢，山西省每年產(chǎn)生的脫硫灰渣產(chǎn)量高達(dá)千萬(wàn)噸以上，其資源化利用亟待解決。”再生資源公司黨支部書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理張宏如是說。

 

 

 

　　通過不懈努力，再生資源公司將CFB灰渣應(yīng)用于水泥生產(chǎn)中，創(chuàng)造了自主品牌“路橋生態(tài)水泥”。該水泥采用“CFB飛灰、爐底渣+水泥熟料+其它混合材+石膏+適量助磨劑”制備而成，其優(yōu)點(diǎn)既可以提高路面基層抗裂性，又可以滿足路面基層施工要求。與常規(guī)水泥相比，該水泥在制備過程中使用了工業(yè)固廢，可為水泥生產(chǎn)企業(yè)和建設(shè)單位降低成本，具有良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。目前已成功應(yīng)用于隰吉高速、太谷南山旅游公路等項(xiàng)目。

 

　　“此外，公司還制定了《工業(yè)固廢煤氣化爐渣路面基層施工技術(shù)指南》及《工業(yè)固廢CFB灰渣注漿充填采空區(qū)施工技術(shù)指南》的兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，打通了工業(yè)固廢用于公路建設(shè)的技術(shù)屏障，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)固廢規(guī)模化利用的可能。”再生資源公司副總經(jīng)理馬金虎介紹道。

 

　　記者在調(diào)研中了解到，目前我國(guó)還沒有針對(duì)生態(tài)水泥的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策，這一情況給使用生態(tài)水泥產(chǎn)品的企業(yè)帶來(lái)了不小困難。相關(guān)人士表示，期望國(guó)家可以盡早出臺(tái)相關(guān)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能更好地為企業(yè)紓困解難，也可為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

 

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，再生資源公司副總經(jīng)理李冬生告訴記者，工業(yè)固廢的代替，可減少公路建設(shè)對(duì)砂、石等天然材料的依賴，避免砂石材料開采產(chǎn)生的大量二氧化碳，同時(shí)可減少砂石開采清表時(shí)對(duì)原生植物的破壞，保護(hù)生態(tài)，提高對(duì)二氧化碳的消納，從而推動(dòng)工業(yè)固廢“變廢為寶”，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

 

　　低碳園區(qū)

 

　　據(jù)悉，今年山西交控集團(tuán)將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成“兩平臺(tái)、一園區(qū)”的建設(shè)，即山西交通資源綜合交易平臺(tái)、山西交通靜脈產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)、山西固廢資源化利用交通科技園。

 

 

 

　　其中，山西固廢資源化利用交通科技園以“科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展，綠色裝配未來(lái)”為理念，以“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理”為導(dǎo)向，構(gòu)建“研發(fā)中心+中試基地+生產(chǎn)基地”的可持續(xù)發(fā)展體系，持續(xù)強(qiáng)化低碳、零碳、負(fù)碳的重大科技攻關(guān)，結(jié)合“山西省交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心”和“山西再生資源碳交易平臺(tái)”，打造“裝配式產(chǎn)品、生態(tài)水泥、建筑3D打印、膠粉改性瀝青、生態(tài)有機(jī)肥料”五大業(yè)態(tài)，全面推動(dòng)山西交控集團(tuán)在固廢資源利用和交通裝配式領(lǐng)域的發(fā)展，引領(lǐng)山西交通裝配產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)當(dāng)國(guó)企產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)排頭兵，進(jìn)一步提升山西交控集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌效應(yīng)。

 

　　據(jù)了解，山西固廢資源化利用交通科技園總投資5.75億元，園區(qū)配置了山西省交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心、山西省工業(yè)固廢資源化綜合利用中試基地，設(shè)置“裝配式建筑、小型預(yù)制構(gòu)件、膠粉改性瀝青、高性能復(fù)合摻合料”共四條固廢利用生產(chǎn)線。園區(qū)建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年?duì)I收約10億元、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約1億元、減少碳排放30余萬(wàn)噸，可提供就業(yè)崗位300余個(gè)，對(duì)提升山西省交通運(yùn)輸業(yè)綠色低碳發(fā)展水平、加快推動(dòng)交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革具有重要意義。

 

　　推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)穩(wěn)定、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。張宏表示，未來(lái)，再生資源公司將持續(xù)推進(jìn)綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，不斷在“減”上下功夫，在“強(qiáng)”上花力氣，自覺擔(dān)當(dāng)起綠色發(fā)展排頭兵，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

 

　　山西睿駿低碳研究院院長(zhǎng)胡祺在談到交通產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展時(shí)指出，綠色交通是交通強(qiáng)國(guó)的重要特征和內(nèi)在要求，未來(lái)山西要進(jìn)一步加強(qiáng)新建交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)，加強(qiáng)資源綜合循環(huán)利用，特別是要重點(diǎn)加快綠色交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和綠色交通評(píng)估考核體系的建設(shè)，從而充分彰顯建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的山西擔(dān)當(dāng)。

 

　　山西交控集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)武藝表示，力爭(zhēng)到2025年，集團(tuán)公司交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全過程生態(tài)環(huán)保水平明顯提高，生態(tài)保護(hù)與修復(fù)、污染綜合防治、資源節(jié)約集約利用、節(jié)能減排等工作取得顯著成效，綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展取得突破性進(jìn)展，為山西交通強(qiáng)省建設(shè)和“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)交控力量。??