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穩步推進“公轉水”，湖北襄陽大宗普貨直達長江航線開通

2022-03-22來源：環球破碎機網

 　　近日，一批重達1800噸的貨物在湖南省襄陽港小河港區綜合碼頭裝船,準備駛往浙江湖州長興縣。這是20多年來襄陽市開通的第一條大宗普貨直達長江航線。

　　作為襄陽市第一座現代化綜合碼頭，小河港是襄陽港的核心港區，共規劃建設21個泊位，設計年通過能力達到1510萬噸,以件雜貨、散貨(含砂石)、集裝箱為主，兼有水上加油、船舶污染物接收轉運、水上綜合服務和船舶修造等功能。自去年9月27日小河港開通以來，以運送砂石為主,今年砂石吞吐量已達6萬多噸。
 
　　此次裝船的貨物是湖北漢江新型材料有限公司生產的1800噸建筑石膏粉，貨物從小河港下水經漢江—長江—南京過駁經運河,到達浙江湖州。此批貨物，如果采用載30多噸的貨車經公路運輸，需要50多臺貨車分批裝，成本在150元/噸，而用船走水運，成本則在100元/噸。這一趟的運輸費可節省9萬元左右，而且一次性到貨,路上也安全。
 
 
　　近年來，襄陽市港航發展服務中心秉持全心全意當好“店小二”的服務宗旨，積極開展水運市場調研，為港口、水運企業發展向市政府建議出臺金融支持、集裝箱運輸補助、船員培訓基地建設和船員培訓補貼等優惠政策，彌補運力發展、貨物運輸、人才培養中的短板,激發市場活力。
 
　　隨著漢江航道提級貫通，水路貨運發展將穩步向好，礦建、化工、煤炭、農產品、砂石、鋼材、礦石等適水貨品將加快向水路運輸轉移。經調研測算，襄陽目前潛在的宜水貨源年運輸量需求合計達到3950.04萬噸以上，襄陽產業的快速增長為襄陽發展多式聯運創造了充裕的貨源條件。
　　

責任編輯:王子祺
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