河砂146元/噸、機制砂96元/噸，2022年砂石將瞄準超千億基建“主賽道”

2022-02-15來源：湖北省價格監測中心、中國砂石協會

　　近日，湖北發展和改革委員會發布2021年砂石價格分析報告，報告中指出，2021年砂石價格較穩，河砂機制砂價格較2020年分別有上漲和下跌，碎石價格連續兩年下跌。據湖北省價格監測中心分析預判：2022年砂石價格或將以小幅震蕩為主。

　　一、河砂、機制砂價格

　　監測數據顯示：2021年，河砂、機制砂均價分別為146.20元/噸、96.29元/噸，較2020年分別上漲0.25%和下跌9.76%，比2019年分別下跌1.29%、10.49%。全年河砂、機制砂價格波動較小。具體價格走勢情況如下圖:

　　二、碎石價格

　　監測數據顯示：2021年，碎石(粒徑5-16mm)、碎石(粒徑17-31.5mm)均價分別為83.71元/噸、90.66元/噸，較2020年分別下跌7.06%、4.86%，比2019年分別下跌7.90%、6.45%。碎石價格受供需關系及氣候條件影響明顯，上半年以震蕩下行為主，下半年受需求增加影響價格有所上漲。具體價格走勢情況如下圖:

　　三、分析預判及建議

　　2022年砂石價格或將以小幅震蕩為主。2021年是有效市場與有為政府共同發力，在市場發育不良，要素流動不暢等因素影響下，用好“看得見的手”，在規范市場秩序方面取得突破性進展的關鍵階段。國家相關部門對煤炭價格的有效管理，將成為應對生產資料價格大幅波動的良好借鑒。

　　(一)市場監管部門應加大對串通漲價、壟斷操縱市場、組織銷售同盟、惡意散布恐慌信息、借機炒作市場情緒等行為的查處和打擊力度，維持砂石市場的正常秩序。

　　(二)進一步加強監測預警。相關部門應加強砂石產能情況、價格情況等數據的掌握，及時公開相關數據引導市場預期。對異動情況及時報告，為相關產品價格調控提供準確信息。

　　重點工程“連軸轉”

　　新春伊始，湖北交通建設主戰場熱氣騰騰，在建項目紛紛開足馬力，沖刺一季度“開門紅”——投資41億元的武漢繞城高速改擴建工程，是湖北省首批高速公路改擴建項目、武漢城市圈重要環線。春節期間，指揮部克服強降雪天氣、邊施工邊通行難題，采用“兩側拼接為主，局部分離新建”的改擴建方案，今年計劃完成投資13億元。

　　500多公里外的安來高速渝鄂界段，全長12.36公里的奉建隧道機聲隆隆。在春節假期，這座湖北最長的省界高速隧道建設如火如荼，工人加班加點，目前已完成11公里的施工便道，工地試驗室、鋼筋加工場等工程已建成。

　　當天集中亮相的武漢繞城高速改擴建工程，以及張南、安來、十淅等4條高速總投資183.7億元，集中在鄂西、鄂西北山區，建設難度大。

　　作為湖北省交通建設主力軍的湖北交投集團穩中求進、穩中快進，目前在建高速公路項目16個，總投資千億元。今年，將建成高速公路105公里，包括襄陽繞城高速南段、鄂州機場高速、硚孝高速二期、棗潛高速襄陽北段等一批高速將力爭通車。

　　6個百億工程上馬

　　“能開盡開、能快盡快”。今年，湖北交投集團錨定目標，確保項目達產達效，又有一批惠民生的交通工程上馬，包括新建百里洲等4座長江大橋、武漢至松滋等8條高速，共計634公里，總投資達1349億元。

　　發現，投資過百億的超級工程達6個，占總項目的一半，包括投資達210億元的京港澳高速公路湖北境鄂豫界至軍山段改擴建工程、投資203億元的利（川）咸（豐）高速等；加快區域發展交通一體化，即將開建的武漢至天門高速公路是湖北省5年內打通的139條斷頭路、瓶頸路之一。

　　除了已開工的鄂黃第二過江通道（燕磯長江大橋及接線）外，今年還將新建4座長江大橋。其中，荊州觀音寺長江大橋、荊州李埠長江公鐵大橋均為雙層大橋；枝江百里洲長江大橋的開建，將讓長江第一大江心洲——百里洲告別千年擺渡過江歷史。

　　湖北交投集團負責人稱，虎年是交通建設關鍵一年，將瞄準“主賽道”，扛主責，抓主業，未來將續建高速公路900公里，著力打通14條753公里省際斷頭路。

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