除此之外，本月內廣西壯族自治區港航發展中心連發多份文件，對航運船只做相應限制。并且根據文件了解，出港下航經長洲船閘或航經長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水由不得超過3.2米進一步要求不得超過3米，到現在不得超過 2.5 米。長洲樞紐船閘每天接受適航的下行船舶報到數量由之前的不超過176搜下降為不超過150 艘。這意味著不僅僅所載砂石的船舶實際荷載量越來越少，而且每天所能過閘的砂石船舶也越來越少，這對于在“金九銀十”的砂石需求旺季下原本就供應緊張的現狀上又增加了砂石供給壓力。

 

 

　　9月15日，廣西壯族自治區港航發展中心發布《自治區港航發展中心關于配合做好船舶限載出港過閘工作的緊急通知》（航道限（2021）46 號）給各市港航（水路）發展中心、廣西西江開發投資集團有限公司稱，根據國家電投集團廣西長洲水電開發有限公司防汛領導辦公室水情預警，為確保航道、船舶過閘安全暢通，2021年 9 月 16 日0時起出港下航經長洲船閘或航經長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過 2.5 米，請各市交通港航部門督促轄區航運、港口企業按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區航運企業水路運輸管理工作。

 

　　請廣西西江開發投資集團有限公司船閘運行管理部船閘調度中心不接受2021年9 月16 日0時起出港的吃水超過 2.5 米的船舶報到。

 

 

　　9月9日，廣西壯族自治區港航發展中心發《自治區港航發展中心關于配合做好船舶限載出港過閘工作的通知》（航道限（2021）44號）給各市港航（水路）發展中心、廣西西江開發投資集團有限公司稱，根據長洲水利樞紐未來幾天水情通報， 為確保航道、 船舶過閘安全暢通，2021年 9月 10日0時至 9 月13 日24 時出港下航經長洲船閘或航經長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過 3.0 米，請各市交通港航部門督促轄區航運、港口企業按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區航運企業水路運輸管理工作。

 

　　請廣西西江開發投資集團有限公司船閘運行管理部船閘調度中心不接受2021年9月10日0時至9月13 日24 時出港的吃水超過3.0米的船舶報到。

 

 

　　9月15日，廣西壯族自治區港航發展中心發布《自治區港航發展中心關于配合做好船舶限載出港過閘工作的緊急通知》（航道限（2021）40 號）給各市港航（水路）發展中心、廣西西江開發投資集團有限公司稱，，根據長洲水利樞紐未來幾天水情通報，為確保航道、船舶過閘安全暢通，2021年9月3日0時至9月6日24時出港下航經長洲船閘或航經長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過3.2米，請各市交通港航部門督促轄區航運、港口企業按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區航運企業水路運輸管理工作。

 

　　請廣西西江開發投資集團有限公司船閘運行管理部船閘調度中心不接受2021年9月3日0時至9月6日24時出港的吃水超過3.2米的船舶報到。

 

 

　　9月8日廣西壯族自治區港航發展中心發《自治區港航發展中心關于配合做好船舶出港過閘工作的通知》（航道限〔2021）43號）給貴港市港航發展中心、梧州市水路建設養護發展中心、廣西西江開發投資集團有限公司稱，根據廣西西江黃金水道通航突發應急事件IⅢI級響應處置及當前長洲樞紐過閘船舶待閘情況，經研究，自2021年9月8日起，長洲樞紐船閘每天接受適航的下行船舶報到數量不超過150 艘，其中來自大藤峽船閘不超過32艘/天、桂平船閘不超過60 艘/天、貴港港(桂平樞紐下游)不超過34艘/天、梧州港(長洲板紐上游)不超過 24 艘/天。

 

　　請貴港市、梧州市交通港航部門督促轄區港口企業做好每天生產計劃，按長洲船閘接受報到的船舶數量安排好每日下航經長洲船閘船舶裝載生產，并將出港過閘船舶名錄報送廣西西江船閘調度中心。從9月8日16時起，廣西西江船間調度中心嚴格按數量接受船舶報到、調度過閘。

 

 

　　9月4日廣西壯族自治區港航發展中心發《自治區港航發展中心關于配合做好船舶出港過閘工作的通知》（航道限〔2021）41號）給貴港市港航發展中心、梧州市水路建設養護發展中心、廣西西江開發投資集團有限公司稱，根據廣西西江黃金水道通航突發應急事件IⅢI級響應處置及當前長洲樞紐過閘船舶待閘情況，經研究，自2021年9月4日起，長洲樞紐船閘每天接受適航的下行船舶報到數量不超過175艘，其中來自大藤峽船閘不超過32艘/天、桂平船閘不超過75艘/天、貴港港（桂平樞紐下游）不超過39艘/天、梧州港（長洲樞紐上游）不超過29艘/天。

 

　　請貴港市、梧州市交通港航部門督促轄區港口企業做好每天生產計劃，按長洲船閘接受報到的船舶數量安排好每日下航經長洲船閘船舶裝載生產，并將出港過閘船舶名錄報送廣西西江船閘調度中心。從9月4日16時起，廣西西江船閘調度中心嚴格按數量接受船舶報到、調度過閘。

 

 

　　總結：

 

　　據中國砂石網了解，西江是華南地區最長的河流，為中國第三大河流，珠江水系中最長的河流，長度僅次于長江、黃河。航運量居中國第二位，僅次于長江。發源于云南，流經廣西，在廣東佛山三水與東江、北江交匯。其干流在江門、中山注入南海。與東江、北江合稱珠江。

 

　　而經長洲船閘進入珠三角地區的砂石骨料每年都在增長，廣西地區已成為廣東砂石供應另一重要來源。

 

　　在“金九銀十”砂石需求高峰期，西江過閘即將收費，并且遇上限載限流，此期間內廣西向廣東省砂石產品輸出或有下降，廣東砂石價格或迎來短期波動。