今年4月27日下午3時40分，泰州海事局執法人員在日常巡查時發現，靠泊在靖江某港務碼頭的“誠馬888”輪船名字體較新，僅用白漆涂描，船體上舊鋼制船名雖用黑漆涂去，但仍清晰可見“海和”“國洋”等字跡。執法人員隨即對在船人員喊話詢問，在船人員卻刻意躲避執法人員。執法人員立即通過行政檢查系統、船E行和船訊網平臺等查詢該船基本信息及15天內AIS軌跡，確認該輪AIS信號曾于4月18日出現在福建沿海水域。隨后，執法人員對該輪開展登輪檢查，通過現場核查在船人員行程碼，發現在船人員行程軌跡與船訊網上該船的AIS軌跡一致，基本確認了該輪非法參與海上運輸的違法事實。

 

　　調查中發現，該輪前期曾多次更換船名，最近一次曾用名為“仁和98”，3月26日因非法參與海上運輸被上海寶山海事局實施行政處罰。為逃避海事監管，該輪于4月15日在九江市地方海事局辦理了船舶國籍證書，船籍港為九江，船名為“誠馬888”；4月8日在江西省九江市船舶檢驗局辦理了船舶檢驗證書。該輪本航次于4月18日從福州裝載海砂11000噸進長江，4月26日夜間靠泊靖江某港務碼頭。

 

　　調查還發現，該輪本航次存在在船人員均未持有適任證書、未按規定開啟AIS、未按規定記載航行日志、未按規定報告船舶進出港、未按規定記錄垃圾記錄簿等多項違法行為。于是，泰州海事局會同有關部門對違法船舶和作業碼頭實施了強力處罰。

 

　　泰州海事局相關負責人表示，下一階段，該局將繼續按照江蘇省交通運輸廳、江蘇海事局關于嚴厲打擊長江江蘇段內河船涉海運輸違法行為的部署要求，持續強化多部門協作，運行長效治理機制，以船舶航行軌跡核查和砂石貨物溯源為切入點，深入推進專項治理，壓實碼頭責任，對內河船涉海運輸違法行為露頭就打、來一條打一條，確保轄區內河船涉海運輸行為持續“清零”。