4月22日，記者在蔡甸砂石集散中心看到，碩大的抓斗式疏浚船內裝滿了收集的棄砂，作業臂來回運作，將砂石運至收集器內，再通過運輸皮帶運至岸邊，由運輸車進行裝載，整個過程一氣呵成。

 

 

　　武漢市蔡甸城投環境技術有限公司副總經理文旭介紹，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段疏浚工程作為武漢市首例疏浚砂綜合利用項目，約可產生18萬噸疏浚砂，在疏浚的同時，有力地保障了漢江蔡甸段的通航能力，并切實保障了蔡甸區重點項目建設，為武漢市疏浚砂綜合利用，探索了一條新路。

 

 

　　據了解，七標段航道疏浚工程共3處，包括張家臺灘段、胡家臺灘段和熊家臺灘段，疏浚量約18萬噸。該項目疏浚作業及疏浚棄砂水上運輸作業時間為2021年3月25日至4月30日，當天作業時間為上午6時至晚上22時。區各相關部門通力協作，對航道疏浚、陸地運輸全過程進行嚴格監管，確保砂石集散中心內散落的砂石及時清理，車輛運輸嚴格按要求覆蓋車箱體，及時沖洗車身、車輪及路面，避免“拋灑滴漏”。

 

　　“我們重點對疏浚源頭、運輸過程、卸貨過程進行全程監管，特別是運輸過程中，每艘船只都裝載了GPS定位系統，實時可以查看運輸船只的動向，保證疏浚砂石料不外流。”

 

 

　　蔡甸區河道堤防工程張灣管理分段負責人張磊介紹，在監管方面，嚴格按照要求，對航道疏浚的船只進行監管，并聘請監理單位進行全程監管，所有運輸船只及時到水務部門進行備案。同時，要求施工單位必須在漢江主汛期來臨前，完成航道疏浚整治工作，在按時按量完成的前提下，確保安全施工。