長江江蘇段水上過駁作業全面取締!
2021-02-02來源:環球破碎機網
從省長江水上過駁專項整治領導小組獲悉,歷經三年整治,長江江蘇段存在近40年的水上過駁浮吊1月31日全面取締,此舉有力推動了長江大保護和長江航運高質量發展。
長江水上過駁作業自上世紀80年代開始興起,到2017年,長江江蘇段有22處水上過駁點,過駁浮吊多達700臺,從業人員近萬人。在一定時期內,緩解了沿線
砂石等原料運輸壓力。同時,水上過駁無序發展,對長江行洪、船舶通航安全、生態環境保護和長江飲用水安全產生了一定影響和干擾。
為貫徹“共抓大保護、不搞大開發”戰略決策,交通運輸部與江蘇省政府2017年起開展了長江江蘇段水上過駁專項整治工作。按照“用三年時間全面取締水上過駁作業”目標,2017年減少過駁貨種、壓減過駁區和浮吊數量,完成了“取締一批”的任務;2018至2020年設置水上臨時過駁作業區,加強砂石水上過駁管理,完成了“規范一批”的任務。2020年12月20日零時起,長江水上過駁作業全部停止,2021年1月31日,全面取締水上過駁作業,徹底處置所有浮吊。
江蘇省交通運輸廳相關人士表示,長江江蘇段水上過駁專項整治工作完美收官,實現了“水上過駁作業全面取締、過駁作業浮吊全面清零、污染物排放全面降低、水上通航環境顯著改善、港口專業化水平顯著提升”,2017年至今,長江江蘇段累計處置浮吊釋放通航水域面積9.81平方公里,為充分發揮長江江蘇段12.5米深水航道效能,實現航運高質量發展提供了有力保障,黃金水道翻開綠色發展新篇章。
“取締長江水上過駁作業,功在當代利在千秋。”原過駁行業業主韓光勛感慨道,“開展這項整治,我們能夠理解,既保護了長江,也推動了一個行業的高質量轉型。”
據介紹,長江江蘇段水上過駁專項整治工作開展以來,沿線著力挖潛沿岸碼頭功能,通過推進20處砂石碼頭建設,并鼓勵相關具備砂石承接能力沿江散貨碼頭參與砂石作業,截至2020年底形成了1.65億噸砂石供應能力,有力保障了區域砂石市場穩定。
責任編輯:王子祺
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