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變廢為寶！隧道洞渣“化身”機制砂！

2020-11-09來源：環球破碎機網

 　　“20余輛運輸車進出絡繹不絕，10余臺挖掘機、炮機轟鳴聲不絕于耳，整形工序的制砂系統毫不停歇。”中鐵廣州局二公司廣汕鐵路骨料場生產現場呈現出大干快上的火熱場面。

 
　　砂石骨料是經濟發展必不可少、無法替代的基礎性原材料，具有需求量大、產業鏈長、附加值高、發展潛力大等優勢。骨料場，即混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料的料源生產加工場所。“我們的骨料場單日車輛進出近500余次，單日運輸碎石、機制砂近3000噸。已累計開挖20萬噸，累計節約成本2000余萬元。”廣汕鐵路骨料場負責人趙欣介紹。
 
　　廣汕鐵路3標全長35公里，需混凝土約110萬方，對砂石料需求量巨大。該項目太平山隧道主要圍巖為弱風化花崗巖，占隧道總長的64%，可提供加工碎石、機制砂原材洞渣約40萬方。為節約砂石料成本，中鐵廣州局二公司超前謀劃、積極協調，根據實際情況自建骨料場，采用整形工序的制砂系統，利用太平山隧道開挖的洞渣及周邊山體加工機制砂，努力實現質量與效益雙豐收。
 
　　自7月13日開建以來，中鐵廣州局二公司安排混凝土公司人員全面管控，采用封閉式管理，視頻監控全場覆蓋，值班人員24小時盯守現場，車輛及機械持續運轉，科學設置了成品碎石倉、備料倉、機制砂倉等倉儲區，合理配備喂料機、鄂式破碎機、振動篩、制砂機等設備，確保現場質量安全有序可控、產量快速增長、效益穩步提升。
 
　　為緊跟項目“決戰四季度、決勝保目標”勞動競賽施工大干步伐，該骨料場進一步加大人員、機械設備的投入，持續掀起生產高潮，全力滿足項目4個攪拌站的材料需求，助力項目年度施工任務順利完成，推動企業降本增效、提質提速，向高質量發展加速邁進。

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變廢為寶 機制砂

責任編輯:王子祺
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