當前，機制砂產業處于快速發展階段，國家及各級政府相關部門不斷出臺新的環保政策，逐漸以機制砂取代原有的河砂、海砂等建筑用砂。

 

　　在這一背景下，實驗室多孔陶瓷團隊利用在金屬基陶瓷復合材料領域多年的技術積累，在不到一年的時間內，成功研制出抗沖擊耐磨損的金屬基陶瓷復合材料制砂機襯板。經檢索，目前國內尚無同類應用于制砂機這種極端惡劣工況條件下的復合材料襯板。

 

　　采用超高壓鑄造成型技術，解決了傳統鑄滲工藝中金屬與陶瓷顆粒界面潤濕性差、結合力不好的共性問題，通過對基體材料優化設計以及陶瓷增強體材料定向設計，研發成功的復合材料兼具抗沖擊與耐磨損，綜合性能大幅提升。結果表明，與市場普遍應用的高鉻合金相比，耐磨復合材料使用壽命提高了4～8倍。

 

 

　　與會專家認為，這種耐磨復合材料的應用，將極大提高機制砂生產企業的生產效率，降低企業生產成本，同時，顯著降低金屬離子對環境造成的污染，對我國機制砂行業將帶來深刻影響。

 

　　王恩哥院士指出，多孔陶瓷團隊下一步的重點工作，是集中力量對制砂機耐磨材料及裝備進行系統化的研究，并適時拓展應用領域，同時，做好成果轉化及產業化的準備工作，早日實現規模化生產，為國家和地方經濟發展做出應有的貢獻。

 

　　今年以來，我國機制砂發展再迎利好消息，為解決河砂緊缺局面，按照國家十部門《關于推進機制砂石行業高質量發展的若干意見》提出的對機制砂石“嚴格質量管控、實施標準引領”要求，交通運輸部發布《交通運輸部辦公廳關于提高公路工程機制砂應用水平的通知》，交通運輸部提出對機制砂石質量給出具體參考標準，各地可結合實際情況在應用過程中制定實施細則，不斷加強機制砂生產與應用過程中的質量管控，確保機制砂質量。2020年我國將完成公路水路投資1.8萬億元左右，這是機制砂應用的超大市場之一。

 

　　機制砂產品質量的關鍵之一是制砂裝備，加快推進我國制砂機關鍵材料研發意義重大！