3月8日, 福建海警局在漳州兄弟嶼附近海域連續查獲8起非法盜采海砂案，現場抓獲嫌疑船舶8艘，查獲涉案海砂6萬余噸。

 

　　3月24日，廣東東莞海警局一次性查獲4艘萬噸級海砂運輸船舶，查扣海砂13萬噸，涉案人員70余人。

 

　　3月25日，遼寧海警局在遼寧葫蘆島綏中海域查獲一起非法盜采海砂案，現場查扣非法作業的采砂船、運輸船各1艘，查扣涉案人員16名、海砂5000余噸。

 

　　4月11日，福建平潭海警局在平潭附近海域連續查獲5起涉嫌非法盜采海砂案，現場查扣嫌疑船舶5艘，涉案海砂4萬余噸。

 

　　2月20日至今，福州海警累計查處涉嫌非法盜采海砂案6起，依法查扣涉嫌盜采海砂3.4萬噸。

　　...

 

近期

 

受巨大利益驅使

 

全國各地海砂盜采、運輸違法案件

 

如雨后春筍般冒出

 

且有不斷上升的勢頭

 

在4月初

 

自然資源部、生態環境部、交通運輸部

 

和中國海警局聯合發布

 

《關于開展“碧海2020”海洋生態環境保護專項執法行動的通知》

 

決定自2020年4月1日至2020年11月30日

 

開展“碧海2020”海洋生態環境保護專項執法行動

 

其中海砂開采運輸綜合整治為主要任務之一

 

為什么海砂成為大家爭相逐利的對象？

 

直接使用海砂都有哪些危害？

 

如何使海砂淡化真正為民所用？

 

小編帶您一探究竟！

 

　　一. 重磅行動

 

　　近年來，隨著我國基礎建設快速發展，國內建設用砂需求量不斷增大，河砂資源緊缺，機制砂尚在推廣過程的當下，淡化海砂成為部分地區建筑用砂市場的重要補充。海砂資源為沿海地區圍填海工程、人造沙灘、海洋工程建設等提供了必需的建筑材料。廣東、福建、海南等東南沿海省份近年來加大對海砂的勘探，彌補天然河砂資源有限的不足。但由于我國合法海砂采區較少，同時海砂利潤較高，許多不法分子違法盜采、運輸、使用海砂。違法盜采、使用海砂不僅破壞海洋生態環境，而且將未經充分凈化、氯離子含量超標的海砂用于建筑行業，會給人民生命安全帶來重大隱患。

 

 

 

　　因此，自2020年4月1日起，國家四部門聯合打擊海砂非法開采運輸，意義重大。

 

　　行動要點

 

　　1、開展常態監督檢查

 

　　建立監督檢查制度，區分不同檢查對象，科學擬制檢查計劃，綜合運用陸岸巡查、海上巡航和遙感監測等手段，對海砂資源富集區、海砂開采區等重點區域開展常態巡查，強化現場監管，及時查處盜采海砂違法違規行為；對涉嫌違法違規行為，及時開展專項檢查。

 

　　2、整治重點熱點問題

 

　　建立風險隱患排查機制，定期研判分析海域生態環境保護形勢，梳理海上重點熱點問題，提高執法檢查針對性。針對盜采海砂嚴峻形勢，深入開展摸排調研，研究具體應對措施，上海、浙江、福建、廣東、海南等地執法部門要加強協作，適時開展聯合執法行動，切實遏制非法開采運輸海砂高發態勢。

 

　　3、密切執法協作配合

 

　　加強基礎信息搜集，深入細致開展群眾工作，充分發揮環保志愿者、治安信息員等作用，盯緊熱點區域和重點目標，及時獲取預警性信息線索。健全環境違法行為舉報制度，充分發揮12369環境保護舉報熱線和95110海上報警電話作用，及時受理群眾舉報、投訴和報警。廣泛發動群眾。

 

　　4、密切執法協作配合

 

　　建立線索通報機制，積極發揮各自技術優勢，充分運用衛星遙感、視頻等手段強化動態監控，發現違法違規線索要及時相互通報，組織核查反饋，共享核查進展和成果。建立聯勤聯動機制，強化執法協同配合，完善行刑銜接程序，規范移送標準、流程等，形成海上管控合力。地方執法機構和各級海事機構發現涉嫌刑事犯罪的，移交相應海警機構辦理。

 

　　海砂是指分布于海岸和淺海的、以中粗砂為主、包括部分細砂和礫石的砂質堆積物。由于海砂中含有一定含量的氯鹽和硫酸鹽，將可能導致混凝土結構中鋼筋銹蝕 ，進而降低混凝土結構耐久性。建設部于2004年8月23日頒布了《關于嚴格建筑用海砂管理的意見》，其中強調“對鋼筋混凝土,海砂中氯離子含量應≤0.06%(以干砂重的百分率計)”。

 

　　海砂盜采、濫用現象屢禁不止，那么直接使用海砂有哪些危害呢？

 

　　二.直接使用海砂的危害

 

　　1.  氯鹽、硫酸鹽等鹽類物質的危害

 

　　海砂中所含氯鹽主要為氯化鈉、氯化鉀、氯化鈣和氯化鎂等氯化物，使用海砂制備混凝土將這些物質帶入混凝土結構體，氯鹽除了少部分被水泥水化產物結合外，大部分仍以自由狀態存在，成為誘發和促進鋼筋銹蝕的催化物質。

 

　　海砂中含有的硫酸鹽主要為硫酸鈉，硫酸根離子會與水泥水化產物Ca(OH)2反應生成二水硫酸鈣，部分再與水化鋁酸鈣反應生成鈣礬石，兩個反應均導致體積膨脹，超過混凝土承受能力后便出現裂縫，損害建筑物耐用性。

 

　　2. 貝殼、云母等輕物質的危害

 

　　貝殼等輕物質主要成分為碳酸鈣，其凹坑多，制備混凝土時水泥漿體不宜進入填充密實。加之它們本身強度較低，呈薄片狀，易沿節理錯裂，表面光滑，與水泥漿體的粘結強度明顯低于砂石。所以，當砂中貝殼等輕物質較多時，所配制的混凝土或砂漿強度嚴重下降。國家標準《GB/T 14684-2011建設用砂》在2001年版本的基礎上專門新增了對貝殼含量的限制。

 

　　上文提及，目前河砂不足以供應中國龐大的基建。因此，海砂淡化后含氯成分符合國家標準后再使用成為目前對于河砂供應量不足的一個補充。目前都有哪些海砂淡化除鹽方法呢？

 

　　三.海砂淡化除鹽方法

 

　　1.滾筒（機械）除鹽法

 

 

　　滾筒（機械）除鹽法是采用滾筒(如上圖)對海砂進行淡化除鹽處理的方法。滾筒除鹽法對場所的要求較低，處理和淡化后的海砂在品質上遠勝于下面其他幾種海砂淡化方法，且處理時間較短。目前機械除鹽法是我國海砂淡化除鹽使用最廣泛的一種方法。

 

　　2.自然堆積法

 

　　自然堆積法是將海砂自然堆積到一定厚度，利用大自然風吹、雨淋、日曬的自然作用，經過數月或更長的時間，除去砂中氯鹽的方法。自然堆積法所需時間以海砂經取樣檢測證明含鹽量符合規范要求為準。

 

　　3.浸漬法

 

　　浸漬法是將海砂浸泡在大量淡水中，經過12~24小時的自然沖洗、擴散作用，使得原本海砂中的氯鹽溶于水并離開砂粒的方法。

 

　　4.灑水法

 

　　灑水法是在堆積的海砂上灑水，使其中氯離子溶解于水隨流動水排出，貝殼等輕物質也在流動水作用下離開海砂，從而實現淡化、除去輕物質的方法。

 

　　5.淡水沖洗法

 

　　淡水沖洗法是利用淡水沖洗海砂，使海砂含鹽量達到有關標準要求的方法。

 

　　6.混合法

 

　　混合法是指實際應用中將海砂與河砂按適當比例摻合在一起以實現氯離子含量不超標的方法，如圖4所示。混合法是這幾種方法中唯一不需要用水淡化的方法。海砂與河砂按一定比例混合后，混合砂的氯離子含量符合有關規范要求。