不僅是深中通道，連日來，全國不少在建公路基礎設施項目都開始復工復產(chǎn)。京臺高速公路山東泰安至棗莊（魯蘇界）段改擴建項目全線返崗人員達4265人，占計劃人數(shù)的64%；延崇高速公路河北段延伸線東梁底特長隧道的施工為確保工程不受疫情影響，施行封閉式管理，實現(xiàn)和外界物理隔離；重慶新田長江大橋主塔、錨碇、引橋樁基以及鋼筋加工廠等，均進入正常施工狀態(tài)……

 

　　復工復產(chǎn)，交通運輸是“先行官”。截至2月29日，全國公路水路966個計劃總投資10億元以上的在建項目已復工564個，復工率為58.4%，較上周末（37.2%）提高21.2個百分點。其中，高速公路、普通國省道分別為73.2%、47.6%，交通投資的拉動力正持續(xù)釋放。

 

重慶新田大橋施工人員起吊物資。

 

　　今年，全國公路水路投資預期完成目標為1.8萬億元，這對于經(jīng)濟社會發(fā)展無疑將產(chǎn)生重要推動作用。

 

　　但受新冠肺炎疫情影響，該目標的實現(xiàn)壓力巨大。如何統(tǒng)籌做好疫情防控和復工復產(chǎn)，是交通運輸行業(yè)尤其是公路行業(yè)面臨的一次大考。

 

　　做好疫情防控下的復工復產(chǎn)，貴在統(tǒng)籌推進，要在建章立制。交通運輸部在抓緊抓實抓細交通運輸疫情防控工作的同時，分類有序推進在建項目盡快復工，加快推進新建項目開工，為復工復產(chǎn)當好先行，全力服務穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期“六穩(wěn)”工作。

 

　　在交通運輸部統(tǒng)籌推進下，當前除湖北以及因氣候原因不具備復工復產(chǎn)條件的省份，其余各省（區(qū)、市）已逐步復工復產(chǎn)，并紛紛出臺相關指導意見或?qū)嵤┓桨福椖拷ㄔO回歸正軌。

 

　　廣西壯族自治區(qū)交通運輸部門擬定了“三步走”方案，即保障春節(jié)持續(xù)施工項目正常建設，優(yōu)先復工控制性工程、節(jié)點工程等，其他工程分步復工。

 

　　浙江省新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室印發(fā)《關于支持交通運輸企業(yè)復工的指導意見》，出臺12項政策全力支持和推動受疫情影響的交通運輸企業(yè)復工復產(chǎn)，確保重大項目如期推進。

 

　　山東省交通運輸廳印發(fā)《關于創(chuàng)新管理服務舉措保障疫情防控期間公路工程建設順利實施的通知》，對已出具行業(yè)審查意見的擬開工高速公路項目，及時組織技術審查等后續(xù)工作，工程可行性研究報告批復后立即壓茬批復初步設計。

 

　　安徽省交通運輸廳編印了《公路水路工程建設項目復工開工工作指南》，從項目摸排、項目復工開工方案及備案、項目復工開工前現(xiàn)場準備、工程建設質(zhì)量安全及疫情防控監(jiān)督保障等方面，指導和規(guī)范各地、各單位在疫情防控期間加快推進公路水運工程項目復工開工。

 

　　……

 

　　一系列指導意見的出臺，有力推動了各地在建公路項目復工復產(chǎn)。

 

 

云鳳高速公路項目施工人員進入工地前測量體溫并登記。

 

　　疫情之下的復工復產(chǎn)，安全保障至關重要。

 

　　在江西銅萬高速公路宜豐聯(lián)絡線項目路面P4標段的施工現(xiàn)場，記者看到，這里的高速公路建設者在做好自我防護的前提下，每個作業(yè)面都實行封閉施工，機械和人員都只能在各自的工作區(qū)活動，嚴禁隨意走動。

 

　　“每位返崗人員，每天不僅定時進行體溫測量，還要通過掃描二維碼，報告最近兩周的健康狀況和活動軌跡。”P4標段防疫員熊勇說，這樣的措施讓他特別踏實。

 

　　當前，疫情形勢依然嚴峻復雜，防控正處在關鍵階段。相比于春節(jié)期間的居家隔離，公路基礎設施建設領域工人近期陸續(xù)復工，成為疫情防控的風險點，做好疫情防控是項目安全復工復產(chǎn)的基礎和前提。

 

　　為此，交通運輸部在各項目復工復產(chǎn)前夕印發(fā)了《關于貫徹落實習近平總書記重要指示精神統(tǒng)籌做好疫情防控加快公路水運工程復工開工建設加大交通投資力度的通知》（簡稱《通知》），督促各項目建設單位對本項目疫情防控工作負總責，有關參建單位落實主體責任，切實做好疫情防控工作。《通知》同時要求加強對從業(yè)單位、從業(yè)人員特別是農(nóng)民工的宣傳教育培訓，提高自身防護意識和能力。

 

　　目前，各地建設單位均按照交通運輸部要求，認真開展項目疫情防控。

 

　　江蘇省交通防控組、省預防控制組聯(lián)合印發(fā)《江蘇省交通建設項目疫情防控期間復工開工指導意見》，提出實行精準防控的操作流程，要求確定聯(lián)絡員主動對接衛(wèi)生健康等部門；同時，規(guī)定了項目復工開工條件、人員返崗到崗要求、工地現(xiàn)場防控要求、疫情處置流程等。

 

　　《廣東省交通集團建設項目復工復產(chǎn)工作指引》對集團公司所屬各項目分類提出要求，通過信息系統(tǒng)加強人員分類管理和信息登記，明確疫情防控和質(zhì)量安全具體要求等。

 

　　廣西交投集團荔玉高速公路平南三橋項目部強化宣傳教育，在工區(qū)及生活區(qū)張貼防疫宣傳標語、懸掛宣傳橫幅，發(fā)放防疫宣傳手冊等，增強管理人員的疫情防控意識。

 

　　湖南省交水建集團平益高速公路項目聘請第三方專業(yè)檢測機構為第一批復工職工提供核酸篩查檢測服務。

 

　　防控有力，復工平安。截至目前，全國各在建公路基礎設施重大項目疫情防控工作落實有力，未發(fā)現(xiàn)參建人員感染新冠肺炎。

 

 

　　“受疫情影響，供應鋼箱梁的企業(yè)暫未復工，因此建設所需鋼箱梁等耗材暫時無法到位。” 四川交投成渝公司成樂高速公路擴容項目樂山代表處處長李宸說。

 

　　基于這一特殊情況，成樂高速公路擴容建設項目實行分工序分層次推進，先完成高架橋建設，“梁板架設、橋面鋪裝等上部結構施工只能等條件成熟后再說。”李宸告訴記者。

 

　　類似的難題比比皆是。記者了解到，目前很多在建重點公路項目雖然逐步點燃了復工復產(chǎn)的熱烈氣氛，但勞務隊伍復工進場難、復工材料物資和所需防疫物資供應難等問題還是讓不少建設單位感受到一陣又一陣“倒春寒”。

 

　　大事難事見擔當。各地重點公路建設項目以“咬定青山不放松”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁，排除萬難，解決了一項又一項難題，扎實推動復工復產(chǎn)。

 

　　福建省高速公路建設總指揮部成立3個由分管領導擔任組長的復工服務小組，分片掛鉤，帶隊深入建設一線，實地解決了人員“出不去、進不來”、運輸通道受阻、防疫物資采購難、資金周轉難度大等相關問題。特別是針對因防護口罩不足影響復工的標段，服務小組及時從福建高指有限公司的物資中調(diào)配部分口罩給予支持。

 

　　針對云縣、鳳慶籍以外勞務人員不能及時返崗的問題，云南交投集團投資公司鳳云高速公路建設指揮部積極與云縣、鳳慶縣政府以及總承包部共同協(xié)商，由地方政府就地招聘，經(jīng)過疫情防疫和安全生產(chǎn)知識培訓充實到相關崗位，破解當前項目用工難題。目前，指揮部42名管理人員全部就位，兩個承包部已到位管理人員314名，就地招聘、培訓的752名農(nóng)民工已到項目上崗。

 

　　盡管各地采取了多種行之有效的舉措，但疫情之下的資源供應和保障依然存在諸多限制，資源如何調(diào)配？節(jié)奏怎么把握？

 

　　針對這一問題，各地有關部門結合疫情防控要求和當?shù)貙嶋H情況，科學分類施策，優(yōu)先保障重點項目、控制性工程，優(yōu)先保障當年完工項目，優(yōu)先保障交通扶貧脫貧攻堅項目開展復工工作，確保好鋼用在刀刃上。

 

　　這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗，既是對廣大黨員的一次嚴峻考驗，也是一次深刻的黨性洗禮。在這復工號角吹響之際，各項目由黨組織牽頭、黨員帶頭，一場“逆風前行”的戰(zhàn)“疫”就此打響。

 

　　“非常之疫”還需“非常之舉”。廣西高速公路投資有限公司堅持“一盤棋”統(tǒng)籌，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，通過開展“交投先鋒+戰(zhàn)疫情 保生產(chǎn)”主題黨日活動等，統(tǒng)籌公司及各高速公路項目疫情防控工作；廣東紫惠高速公路項目全線13個黨組織、200多名黨員沖在復工前線，主動對接地方政府，在做好隔離觀察等防控要求的前提下，積極協(xié)調(diào)溝通，宣講國家和地方政府的最新政策，爭取沿線人民群眾對復工的支持理解，順利組織工人進村入場，破解人員進場難題；四川樂西高速公路有限責任公司黨委堅決扛起疫情防控主體責任，逐級建立防控工作機構，明確責任分工，制定相應應急預案，并將各參建單位統(tǒng)一納入屬地監(jiān)管，服從屬地管理部門關于疫情防控工作的統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)管，建立起政企聯(lián)動聯(lián)防、信息共享工作機制。

 

　　“我是黨員我先上。”各項目黨員干部紛紛沖在第一線，以實際行動踐行初心使命。深中通道項目黨員崖崗、楊陽、范傳斌等主動放棄春節(jié)假期，提前返崗，落實防護措施，購置防護物資，安排施工單位留守人員和探親人員的防護和隔離，組織辦公場所的全面消毒，為復工復產(chǎn)創(chuàng)造了安全可靠的環(huán)境；湖南平益高速公路第九合同段黨員吳浩宇主動支援地方疫情管制區(qū)工作人員防疫物資，協(xié)助駐地村委會做好防疫工作，給當?shù)厝罕娒赓M發(fā)放口罩，用主動擔當彰顯共產(chǎn)黨員的本色；陜西安嵐高速公路建設管理處黨員李高峰主動請纓，在項目復工前期提前返回管理處，學習有關復工復產(chǎn)政策，積極與安康市和項目沿線地方政府協(xié)調(diào)復工復產(chǎn)事宜，并遞交項目控制性工程復工復產(chǎn)申請，充分發(fā)揮了黨員模范帶頭作用。

 

　　滄海橫流，方顯英雄本色。在疫情防控關鍵時期，全國公路交通建設者勇當“逆行者”，既有統(tǒng)籌兼顧之謀，又有組織實施之能，為實現(xiàn)公路交通基礎設施建設全年目標任務打下堅實基礎。

 

　　廣東紫惠高速公路

 

紫惠高速公路施工人員調(diào)直螺紋盤條鋼筋。

 

　　廣東交通集團所屬紫惠高速公路路面水穩(wěn)拌和站現(xiàn)場，幾十名佩戴口罩和安全帽的工人陸續(xù)返場復工。

 

　　項目員工在進場前，需要利用手機的“疫情防控個人行程查詢助手”，出示近30天內(nèi)個人到過的主要城市，并提供車票、飛機票、過路費等返程憑據(jù)，從而核實所有返崗人員的行程軌跡，嚴把進場審核關，堅決避免信息漏報、瞞報現(xiàn)象。

 

　　紫惠高速公路還利用手機視頻會議、網(wǎng)絡直播培訓等，進行復工前的安全教育培訓、防疫知識培訓等，為復工做好充足準備。

 

　　目前，紫惠高速公路返工人員已有2000多人。項目把員工的身體健康放在首位，除堅持每天兩次體溫監(jiān)測、全方位消毒、分開單獨用餐等防控措施外，還重點設立了“五級防控區(qū)”網(wǎng)格化管理體系。

 

　　“五級防護區(qū)”以全線、監(jiān)理、標段、工區(qū)、班組為單位，層層壓實防控責任，確保防控措施落實到一線班組、一線工人，織牢疫情防控網(wǎng)。目前，班組每30人為一個防控小組，通過設置五級防控體系，減少了班組人員之間的交叉接觸和流動。（沈高 譚婉瑩）

 

　　廣西荔玉高速公路平南三橋

 

 

　　日前，由廣西交投集團投資建設的荔玉高速公路正有序恢復施工。在被稱為“世界第一拱”的荔玉高速公路平南三橋施工現(xiàn)場，施工人員正進行拱肋零構件焊接、扣索拆除、引橋下構等作業(yè)。

 

　　項目按照企事業(yè)單位復工復產(chǎn)疫情防控指南，以及廣西壯族自治區(qū)出臺的建筑工地“十嚴格”的要求，為平南三橋各項工序安全、高效推進保駕護航。

 

　　平南三橋項目經(jīng)理部對已返崗人員進行分類健康管理，設置廣西以外及疫情嚴重地區(qū)返崗人員隔離住宿區(qū)、辦公區(qū)，同時每天做好員工體溫監(jiān)測等工作，掌握員工健康狀況。項目經(jīng)理部及大橋北岸駐地食堂實行分餐制，在辦公區(qū)、生活區(qū)、施工現(xiàn)場等設置檢測點，指派專人對進出單位和宿舍的所有通道進行嚴格管理，做好辦公和生活場所清潔消毒，保持辦公場所通風。

 

　　同時，項目經(jīng)理部在工區(qū)及生活區(qū)張貼防疫宣傳標語，懸掛宣傳橫幅，發(fā)放防疫宣傳手冊等，增強管理人員的疫情防控意識。平南三橋項目還采用了“云教育”的方式，對管理人員、勞務人員開展教育，做到疫情防控、安全生產(chǎn)兩手抓。（玉光卡 覃和喜）

 

　　浙江寧波舟山港主通道項目

 

　　2月29日上午，浙江交通集團寧波舟山港主通道項目工程建設指揮部設置檢測點，為2標、3標、4標、5標的533位外地返崗員工進行核酸檢測，確保主通道舟岱大橋項目部復工安全。

 

　　為復工復產(chǎn)人員做核酸檢測，是做好疫情防控的重要環(huán)節(jié)。在復工前，主通道建設指揮部依據(jù)疫情防控工作方案、復工復產(chǎn)方案、復工復產(chǎn)應急處置預案，對陸續(xù)上崗復工的人員進行檢測，同時妥善安排好復工后的疫情防控工作，確保員工在安全的前提下進行施工。

 

　　“通過核酸檢測，返崗人員可以放心上班，也為舟岱大橋橋梁工地復工復產(chǎn)加上了一層保險。”主通道指揮部副指揮蔣強說。

 

　　疫情發(fā)生以來，在浙江交通集團黨委的領導下，寧波舟山港主通道項目堅持疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓、兩不誤、兩促進，取得了階段性成效。為了全面防止疫情輸入擴散，支持和推動項目部安全有序復工復產(chǎn)，主通道建設指揮部積極貫徹落實舟山市關于重點人群和省外入舟人員病毒核酸檢測的工作部署，及時制定方案，規(guī)范檢測流程，組織專業(yè)醫(yī)護人員對返崗的外地員工進行核酸檢測，做到不留隱患、安心返崗。