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海砂進江重要港口開展過駁區“零超載”行動——4月1日起進入長期實施階段

2019-04-10來源：環球破碎機網

　　“我的船已經有40厘米干舷了，這也算超載嗎？”自3月25日以來，這是現場執法人員聽到最多的一句話。答案：是的，是否超載以船舶載重線證書的要求為準。

　　近年來，長江流域打擊非法采砂，多地禁采或限采，長江船舶進入海上從事海砂運輸越來越多。據透露，很多江船進海運回來的海砂主要是在江蘇江陰過駁。4月1日起，江陰海事局開展的“零超載”行動進入長期實施階段。
 
 
　　3月25日至31日，為“零超載”行動的宣傳階段。在該階段內，江陰海事局現場整改超載行為48艘次。在宣傳期間，每日超載船舶數量逐日減少。
 
　　4月1日起“零超載”行動進入長期實施階段。
 
 
　　小型船舶駕駛員安全意識、法治意識不足，為了追求經濟利益而超載運輸，非常容易造成自沉事故，同時船舶的操縱性能受到極大影響。
 
 
　　進入長期實施階段后，對于超載運輸的小型船舶，該海事局嚴格按照相關程序現場拍照取證，通知其到海事接受行政處罰。在處罰中嚴格按照材料標準進行處罰，并嚴格按照要求對責任船員進行扣分。

文關鍵詞：

海砂 運輸

責任編輯:王子祺
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