但是，近年來，隨著大氣污染進一步加劇，咸陽全市面臨鐵腕治霾，國家對環境監測和治理的力度加大、“散亂污”治理等對砂石企業生產造成較大壓力。目前，陜西地區規劃建設2.9萬公里公路以及西安至延安鐵路，咸陽90%砂石場取締、關停，砂子150元/噸，開工不足。砂石骨料短缺或將令陜西基建工程開工出現隱患！

 

　　今年以來，隨著國家環保督查對汾渭平原及長三角地區的日趨嚴格，加之西安市對秦嶺山脈的綜合治理行動影響，咸陽全市將近90%的砂石場已被取締或關停。

 

　　原材料價格猛漲導致成本上升。咸陽全市砂子、砂石等原材料價格一日幾漲，大大增加了商品混凝土企生產成本及資金壓力。C30混凝土550元/立方米，C50混凝土700元/立方米以上，分別較上年同期增長1倍以上；砂子150元/噸，較上年同期增長近3倍；砂石130元/噸，較上年同期增長346.7%；水泥340元/噸，較上年同期增長47.8%。

 

　　陜西省統計局建議：

 

　　（一）抓轉型，調結構。認真貫徹國家的產業政策和技術政策，優化產業結構和生產力布局。積極推進建材工業結構的戰略性調整，綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，積極發展建筑骨料等新型建材。依法關閉產品質量低劣、浪費資源、污染嚴重的企業。

 

　　（二）抓優勢，擴存量。依托優勢企業，發展建筑骨料等新型建筑材料。

 

　　（三）抓調節，適錯峰。在保持全市供需協調發展情況下，各相關部門應主動與企業協調，適時錯峰生產，維護市場平衡，同時為減少環境污染做出貢獻。

 

　　（四）抓自律，穩價格。現階段價格穩定是實現效益穩定增長的基礎，在當前供需關系仍然偏緊的情況下，確保行業自律是穩定價格有效途徑。

 

　　據了解，陜西地區今年環保力度加強，提出“藍天保衛戰”計劃，礦山、河道的限開限產，使得原材成本出現大幅提高，砂石價格一路飆升。陜西是中國西北地區基礎設施建設的大省，近期，國家發改委正式批復《新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批復》，總投資約為551.6億元；陜西省發布《陜西省省級公路網規劃（2018-2035年）》，陜西省國省公路網規劃總里程約2.9萬公里，其中高速公路8470公里，普通國道9200公里，普通省道1.16萬公里。

 

　　如果不能及時解決砂石短缺、高價問題，那陜西2.9萬公里公路和西安至延安鐵路等工程建設如何保障？