此次封頂的主塔為大橋華坪岸左幅塔柱，塔高228米（含塔冠），為鋼筋混凝土門式框架結構，塔頂距金沙江江面垂直高度479米，接近160層樓的高度。自2018年2月澆筑首節主塔混凝土以來，150名建設者克服了交通條件差、氣候條件多變、玄武巖機制砂混凝土高泵送難等諸多困難，歷時200余天。下一步，大橋將全面轉入上部結構施工，實施工序轉換。

　　金安金沙江大橋采用主跨1386m的雙塔雙索面單跨板桁結合鋼桁架加勁梁懸索橋，是世界范圍內在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）且復雜地質條件下建設的復雜結構、高技術難度懸索橋，也是目前世界山區峽谷地區最大跨徑的懸索橋，由兩支國內頂尖的橋梁建設隊伍中交二公局和中交二航局共同承建。金沙江大橋是華麗高速的控制性工程，主橋為1386米單跨板桁結合鋼桁加勁梁懸索橋，由隧道式錨碇、索塔、索鞍、主纜和板桁結合加勁梁等部分組成，為目前世界上在建最大跨徑的山區峽谷懸索橋。大橋采用雙向4車道，設計速度80km/h。

　　據介紹，大橋主塔封頂對大橋工程建設具有里程碑意義，宣告大橋已經完成了重大節點工序轉換。目前，華麗高速標金安金沙江大橋已完成40%的工程量，下階段將進入大橋施工上部結構施工，大橋預計2020年9月底建成通車。