8月上旬，茂名油城雨量增多，幾乎每隔幾天就會出現大暴雨的情況，這種惡劣的天氣狀況令熱電分部動力二車間員工叫苦不迭。8月13日，當班的CFB爐機一班班長許康明又在叫苦了。

    員工苦啥呢？“還不是苦這個！”

 

    由于雨季，車間石灰石細粉倉頻繁出現堵料事件。每逢上班，各當班班長都要安排人員聯系疏通石灰石管線。“疏通石灰石管線是件耗時耗力的活，石灰石粉倉又是重要的環保設備，一旦石灰石管線出現堵料，必須立即組織維保人員進行疏通。”為此煩惱眉頭緊鎖的班長深諳此事責任重大，一刻也不敢松懈，哪怕吃著飯也是想著這事，生怕有個萬一。“石灰石系統的正常運行，對控制鍋爐煙氣SO2的排放起著關鍵性的作用。”到現場想要徹底解決此困擾的設備員吳聰，每每想到這，臉上總是一副心事重重的樣子，“能不能想出一個具體的解決方案呢？老被拖著干活不是個事啊？”

 

    一段時間以來，石灰石粉倉的頻繁堵料成了“拖后腿”的活了。疏通工作讓班組不堪重負的同時，嚴重影響了其他日常工作的正常開展。“我是設備員，我管設備，總不能老是讓設備管著我及員工們啊，縛手縛腳，工作效率都被拉低了！”想到這，責任心極強的吳聰急了，一心想要“啃”下硬骨頭的他，帶著一身不服輸的倔勁，一路小跑，一次又一次爬到石灰石粉倉進行實地觀察。

 

    經過他的細心觀察，發現石灰石下料管隔離插板閥和給料機之間的落料管段堵料次數最多。由于該段管徑大，管程長，石灰石細粉自由下落至給料機后會短時停留，然后經過給料機再次自由下落。給料機下料速度緩慢，料倉石灰石自由下落后不斷“滯留”在給料機上部，造成該管段石灰石粉積壓。“積壓”在該管段的石灰石粉一旦遇上連綿的陰雨天氣，就會慢慢吸潮，出現結塊、搭橋現象，最終導致出現堵料。發現問題所在，瞬間感覺眼前出現一道曙光，臉上現出喜悅神色的他，一臉認真地琢磨著，“將堵料‘盲腸’段縮短可以改善堵料現象。”想到辦法了，他認真的眼角笑得特別地得意。

 

    他把這一想法匯報車間設備組，經過討論通過后出方案安排進行改造。

 

    經過改造，把該段下料管線由原來的5米縮短到0.3米，旋轉給料閥與電動給料閥整體上移，減少下料盲段等，縮短后的石灰石粉倉堵料次數大幅度減少，大大減輕了車間維保設備的負擔，有效鞏固了鍋爐煙氣SO2的達標排放，確保鍋爐裝置的安全平穩運行。