總投資1000億城際鐵路獲批，近鄰南海、遠眺臺灣

 5月16日，國家發展改革委發布了《關于粵東地區城際鐵路建設規劃的批復》（以下簡稱“批復”）。同意粵東城際鐵路建設規劃方案。這條鐵路區位重要，近鄰南海、遠眺臺灣！

CRH6A城際動車組

根據批復，粵東城際鐵路規劃項目總投資約1002億元。項目資本金比例為50%，由廣東基礎設施投資基金（含鐵路發展基金）等出資建設，并按市場化原則積極吸引社會資本參與投資。資本金以外的資金通過商業銀行貸款等解決。

粵東地區城際鐵路網規劃示意圖 

粵東城際鐵路遠期規劃總里程460公里，形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網絡。其中，“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭、汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機場—揭陽南—揭陽北、普寧—惠來城際鐵路。

近期規劃建設“一線一環一射線”，即汕尾－汕頭－饒平、汕頭－潮州東－潮汕－潮汕機場－汕頭、潮汕機場－揭陽南城際鐵路，總里程320公里，總投資約691.9億元。其中，汕尾-汕頭-饒平207公里；汕頭-潮州東-潮汕-潮 汕機場-汕頭97公里；潮汕機場-揭陽南16公里。

另外，普寧-惠來30公里、汕頭-普寧63公里、揭陽南-普寧35公里、揭陽南、揭陽北12公里等小計140公里為遠期規劃，將適時啟動。

廣東福建沿海十三五鐵路規劃 

據了解，粵東城際鐵路由廣東省負責組織規劃實施、項目建設和運營管，項目前期工作已經開展，車輛選型、運營組織、信號控制、站臺與站場設計等正在研究之中。

從規劃圖可以看到，粵東城際鐵路臨近我國南海海岸線和臺灣海峽。粵東地區城際鐵路建成后，將形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，同時，將進一步完善我國東南沿海的鐵路交通網。