近期，中國交建名下的約翰·霍蘭德公司，聯(lián)合其他知名建筑企業(yè)一舉拿下60億澳元的墨爾本新建地鐵項目。

澳洲總理Denial Andrew說，政府希望這60億花得值，希望中標(biāo)者能帶來最好的設(shè)計和建設(shè)。

中國交建的約翰·霍蘭德公司在中標(biāo)的聯(lián)合公司中，共占有30%的股權(quán)，在設(shè)計、建造、開發(fā)和維護(hù)等方面將起到重要作用。短短10年間，“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)骨架已基本成形。

項目詳情

1. 項目工程浩大

整個地鐵建設(shè)項目的總價值是110億澳元，本次中標(biāo)的項目主要負(fù)責(zé)地鐵隧道和五個新站臺的建設(shè)。

五個站臺分別設(shè)置在Arden、Parkville、Domain、CBD北部以及CBD南部。同時還將增加出入口，以緩解人員擁堵的狀況。

新建的地下通道也會將Flinders Street Station和Melbourne Central的列車線路連接起來，方便乘客換乘City Loop。

2. 新增5000個工作崗位

澳洲總理還表態(tài)，這次的地鐵興建項目將帶來5000個新的工作崗位，極大地促進(jìn)就業(yè)。

3. 出行更加方便

墨爾本的公共交通一直飽受詬病。日前，墨爾本火車線路癱瘓，大批通勤者滯留車站。Metro本月所做的，有關(guān)16條火車線的消費(fèi)者滿意度顯示，Cranbourne和Pakenham線路上的通勤者對火車最不滿意。這兩條線路的消費(fèi)者滿意度降到了68.7%，Metro認(rèn)為，滿意度下降是準(zhǔn)點(diǎn)率不高造成的。州政府設(shè)立了88%的準(zhǔn)點(diǎn)率門檻，而過去一年，這兩條線路準(zhǔn)點(diǎn)率都低于這個值。而新的地鐵工程范圍包括兩條長9公里、由墨爾本肯辛頓至南雅拉并穿過雅拉河底的隧道。這兩條線路通車后，對沿線交通壓力的緩解也將起到非常積極的作用。Metro已經(jīng)提出了一系列的政策來提升消費(fèi)者滿意度以及公司形象。

改進(jìn)的方面包括：火車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到95%；與政府合作，運(yùn)行更多非高峰期服務(wù)；用共享車及接駁車等形式方便乘客上下站臺；在站臺上提供連接電車和公交車的實(shí)時信息。Metro已經(jīng)制定了目標(biāo)，到2026年，消費(fèi)者滿意度達(dá)到85%。而2026年，恰恰就是新建地鐵項目完工的時間。