日前，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，這是新一輪大部制改革后第一個綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。

《規(guī)劃》列出了一系列主要發(fā)展目標(biāo)，包括：

到2020年，全國鐵路營業(yè)里程要從2015年的12萬公里增加到15萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程從2015年的1.9萬公里增加到3萬公里；

全國公路通車?yán)锍痰?020年要達(dá)到500萬公里，其中高速公路建成15萬公里；

民用機場要達(dá)到260個，通用機場達(dá)到500個；

城市軌道交通運營里程要從2015年的3300公里增長到6000公里。

中國砂石骨料網(wǎng)記者粗略統(tǒng)計，十三五期間，我國將新建、新增鐵路2.9萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；公路42萬公里，其中高速公路2.6萬公里；城市軌道交通2700公里；通用機場200個，民用運輸機場53個。

據(jù)統(tǒng)計，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬噸，地鐵每公里造價7-8億元，北京市的造價甚至超過了十億元，而且地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。

據(jù)此計算，十三五期間僅高鐵和高速建設(shè)就將帶動約25億噸骨料需求，加上更多的普通鐵路、公路、軌道交通、機場建設(shè)，十三五交通基建為我國砂石骨料行業(yè)創(chuàng)造了堅實的市場需求。

此外，《規(guī)劃》還要求到2020年實現(xiàn)交通智能技術(shù)廣泛應(yīng)用。鐵路信息化水平大幅提升，貨運業(yè)務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上辦理，客運網(wǎng)上售票比例要達(dá)到70%等等。