“十三五”期間全國續(xù)建、新建機(jī)場項(xiàng)目74個。梳理發(fā)現(xiàn)，這74個項(xiàng)目中，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機(jī)場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機(jī)場。

近日，中國民航局發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)。

不久的將來，表中的74個城市就能通行飛機(jī)啦！快看看里面有沒有你的家鄉(xiāng)？有沒有你一直想去，卻因飛行不便而遲遲未能成行的目的地？

續(xù)建、新建機(jī)場74個 直飛三線城市更方便

在機(jī)場建設(shè)方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機(jī)場數(shù)量將達(dá)到74個，現(xiàn)代機(jī)場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。

同時，我國將積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機(jī)場國際樞紐競爭力，推動與周邊機(jī)場優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級機(jī)場群，明確區(qū)域內(nèi)各級機(jī)場分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機(jī)場的國際樞紐功能。

在《規(guī)劃》“十三五”時期機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的表格中，北京新機(jī)場等續(xù)建機(jī)場項(xiàng)目有30個；成都新機(jī)場、平?jīng)觥⑾嫖鳌⑿吓_等新建機(jī)場項(xiàng)目44個；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴(kuò)建機(jī)場項(xiàng)目達(dá)到139個。

《規(guī)劃》還提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場，建成機(jī)場超過50個，運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)260個左右。

通用航空發(fā)展步入加速期 機(jī)場將超500個

與此同時，我國通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加。“十三五”時期，我國通用機(jī)場將達(dá)到500個以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，飛行總量達(dá)到200萬小時，飛行員將達(dá)到7000人。

近日，民航局還特別印發(fā)《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項(xiàng)規(guī)劃。通用航空“十三五”規(guī)劃提出，力爭在公共服務(wù)和新消費(fèi)領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運(yùn)輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求。

航班正常率將從67%升至80%

《規(guī)劃》提出了六個主要目標(biāo)，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達(dá)到80%。

2015年航班實(shí)際正常率為67%。為實(shí)現(xiàn)航班正常率80%的目標(biāo)，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預(yù)報等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)提出更高要求：首先強(qiáng)化資源保障，以提升大型繁忙機(jī)場航班正常率為著力點(diǎn)，系統(tǒng)評估機(jī)場保障能力，根據(jù)實(shí)際保障能力增加或調(diào)減機(jī)場容量；加強(qiáng)氣象預(yù)報和航班運(yùn)行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機(jī)制；完善機(jī)場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

去年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實(shí)際到港時間晚于計(jì)劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實(shí)施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款，將延誤處置細(xì)化到航企層面。

2020年旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)7.2億人次

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年我國民航年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.2億人次，貨郵運(yùn)輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。