2016年（截止12月12日），國家發(fā)改委批復(fù)了南京、廈門、烏魯木齊、包頭、洛陽、紹興、青島、蕪湖、西安九個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為4147.04億元。砂石菌盤點(diǎn)其各自要點(diǎn)如下：

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2331號(hào)

　　南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2016-2021年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年11月1日

　　（一）調(diào)整方案

　　同意新增4號(hào)線二期工程、11號(hào)線一期工程和S8線南延工程，線路總長(zhǎng)度39.2公里。

　　4號(hào)線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長(zhǎng)9.7公里，設(shè)站6座，投資78.95億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。

　　11號(hào)線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長(zhǎng)27公里，設(shè)站20座，投資181.71億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

　　S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長(zhǎng)2.5公里，設(shè)站2座，投資17.11億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。

　　預(yù)計(jì)到2021年，形成11條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)373公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。除上述調(diào)整外，原二期規(guī)劃的其余批復(fù)內(nèi)容不變。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　4號(hào)線二期、S8線南延均采用最高運(yùn)行時(shí)速100公里的B型車，其中4號(hào)線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；11號(hào)線一期采用最高運(yùn)行時(shí)速80公里的A型車6輛編組。規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ㄈ┵Y金安排

　　項(xiàng)目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計(jì)55.56億元，由南京市財(cái)政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2136號(hào)

　　廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年10月8日

　?。ㄒ唬┚€網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)廈門市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，廈門市城市軌道交通 2020 年線網(wǎng)由 6 線組成，總長(zhǎng)度約267 公里，共設(shè)車站 139 座，含換乘站 18 座；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由 11 條線路組成，總長(zhǎng)度 404 公里，共設(shè)車站 188 座，含換乘站 42 座。預(yù)測(cè) 2020 年，廈門市公共交通占全方式出行量比例為 45%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　2 號(hào)線二期、3 號(hào)線二期、4 號(hào)線、6 號(hào)線一期工程均采用 B型車 6 輛編組；其中，2 號(hào)線、3 號(hào)線和 6 號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 80公里，4 號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 120 公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ㄈ┵Y金安排

　　第二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目總投資為 1000.92 億元，其中：資本金占25%，計(jì) 250.23 億元，由廈門市財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2137號(hào)

　　烏魯木齊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016-2021年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年10月9日

　?。ㄒ唬┚€網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，烏魯木齊市城市軌道交通2020 年線網(wǎng)由 6 條線組成，總長(zhǎng)度 129.1 公里；遠(yuǎn)景線網(wǎng)由 7 條線構(gòu)成，總長(zhǎng)度 227.5 公里。預(yù)測(cè) 2021 年，烏魯木齊市公共交通占全方式出行量比例為 34%，軌道交通占公共交通出行量比例為 25%。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 80 公里的 A 型車，6 輛編組，在規(guī)劃實(shí)施2

　　階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ㄈ┵Y金安排

　　近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為 338.1 億元，其中資本金占 25%，計(jì)84.5 億元，由新疆自治區(qū)、烏魯木齊市兩級(jí)財(cái)政共同出資解決。資本金以外的資金以多元化融資模式籌措。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1914號(hào)

　　包頭市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年9月1日

　?。ㄒ唬┚€網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，包頭市城市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃由 6 條線路組成，總長(zhǎng) 182.5 公里，設(shè)車站 125 座，其中換乘車站 18座。預(yù)計(jì) 2020年，公共交通系統(tǒng)占城市全方式出行比例達(dá)到 20%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達(dá)到 35%。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用最高運(yùn)行時(shí)速 80 公里的 B 型車，6 輛編組。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ㄈ┵Y金安排

　　近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為 305.52 億元。其中資本金占 40%，計(jì)122.21億元，由包頭市財(cái)政資金籌措，資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1814號(hào)

　　洛陽市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃（2016-2020年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年8月19日

　?。ㄒ唬┚€網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)由 4 條線路組成，總長(zhǎng) 102.6 公里，設(shè)車站 63 座，其中換乘車站 8座。預(yù)計(jì) 2020 年，洛陽市公共交通系統(tǒng)占城市客運(yùn)出行比例達(dá)到30%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達(dá)到 20%。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用B型車，6 輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速 80 公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ㄈ┵Y金安排

　　近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為 310.88 億元。其中資本金占 40%，計(jì)124.35 億元，由洛陽市財(cái)政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1145號(hào)

　　紹興市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃（2016-2021年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年5月28日

　?。ㄒ唬┚€網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，紹興市城市軌道交通線網(wǎng)由 6 條線組成，總長(zhǎng)約 260 公里。預(yù)計(jì)至 2020 年，公共交通占全方式出行比例為 20%，軌道交通占公共交通比例為 15%。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用B型車，6 輛編組。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行速度目標(biāo)值和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ㄈ┵Y金籌措

　　近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為 291.63 億元，其中，資本金占總投資的 40%，計(jì) 116.65 億元，由紹興市財(cái)政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]909號(hào)

　　青島市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2013～2021年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年4月26日

　?。ㄒ唬┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用B型車6輛編組，1號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線最高運(yùn)行時(shí)速80公里，8號(hào)線最高運(yùn)行時(shí)速120公里。規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化研究主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)組織方案和8號(hào)線速度目標(biāo)值。

　?。ǘ┵Y金安排

　　項(xiàng)目總投資為1072.15億元，其中資本金占40%，計(jì)428.86億元，由青島市級(jí)財(cái)政資金解決。資本金以外資金由銀行貸款等方式解決。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]311號(hào)

　　安徽省蕪湖市城市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃（2016～2020年

　　批復(fù)時(shí)間：2016年2月11日

　?。ㄒ唬┚€網(wǎng)規(guī)劃

　　依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，蕪湖市城市軌道交通線網(wǎng)由 5 條市區(qū)線路和 4 條市域線路組成，總長(zhǎng)約 284 公里。預(yù)計(jì)2020 年，蕪湖市中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行的比例達(dá)到 20%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達(dá)到 15%。

　?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用跨座式單軌系統(tǒng)，最高運(yùn)行時(shí)速 80 公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步比選論證系統(tǒng)制式，優(yōu)化列車編組和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　　（三）資金籌措

　　項(xiàng)目總投資為 161.33 億元。其中，資本金占總投資的 40%，計(jì) 64.53 億元，由蕪湖市財(cái)政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]283號(hào)

　　西安市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2013～2021年）

　　批復(fù)時(shí)間：2016年2月3日

　?。ㄒ唬┱{(diào)整方案

　　新增5號(hào)線二期工程、6號(hào)線二期工程和臨潼線工程，線路長(zhǎng)度65.1公里。

　　5號(hào)線二期工程自交大創(chuàng)新港至和平村站，線路長(zhǎng)20.1公里，設(shè)站13座，投資95.21億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。

　　6號(hào)線二期工程自勞動(dòng)南路至紡織城站，線路長(zhǎng)19.8公里，設(shè)站16座，投資143.64億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2021年。

　　臨潼線自紡織城至秦漢大道站，線路長(zhǎng)25.2公里，設(shè)站15座，投資149.88億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2021年。

　　預(yù)計(jì)到2021年，形成7條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)243.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

　?。ǘ┵Y金安排

　　項(xiàng)目總投資為388.73億元，其中資本金占40%，計(jì)155.49億元，其中5號(hào)線二期工程資本金由西咸新區(qū)財(cái)政資金解決，6號(hào)線二期工程和臨潼線工程資本金由西安市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政資金解決。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。