兩項重大工程分別為新建貴陽至南寧鐵路項目，總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動車組購置費35億元；新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段項目總投資37.14億元，其中工程投資36.54億元，機車車輛購置費0.6億元。

　　據(jù)悉，2016年上半年，中國鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。

　　平安證券分析師黎焜表示，今年上半年，發(fā)改委批復一系列鐵路、公路、城市軌道交通等基礎設施建設項目。前8個月，發(fā)改委累計批復基建投資項目逾1萬億元。在全球經(jīng)濟弱復蘇的背景下，投資對各國經(jīng)濟增長發(fā)揮著重要作用。從中國來看，今年以來，投資仍是穩(wěn)增長的主要力量。鐵路投資力度下半年仍在加大，穩(wěn)增長財政政策將繼續(xù)發(fā)力。

　　目前，軌道交通行業(yè)景氣度較高，“十三五”期間鐵路建設投資將繼續(xù)保持在每年8000億元的高位，發(fā)展較為平穩(wěn)，而城市軌道交通行業(yè)也將進入高速發(fā)展期。除政府進行直接資金支持外，PPP模式的引入，更加速了軌道交通行業(yè)的建設速度。

　　國金證券分析師潘貽立表示，目前，長沙、呼和浩特、福州等多個城市的軌道交通線路也正在準備采用PPP模式，引入社會資本參與軌道交通建設和運營。城市軌道交通建設投資具有穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展的作用，PPP模式的引入將提振民間投資，軌道交通建設投資加速確定性更強。