輝門動力總成首席技術官 Gian Maria Olivetti 表示：“未來的柴油發動機會具備更高的燃燒效率和更大的升功率，因此運行時燃燒室的溫度也會更高，而活塞頭的溫度極限卻限制了發動機制造商的發揮空間。EnviroKool 可讓活塞在不降低強度或耐用性的前提下，耐受更高溫度。”

　　EnviroKool 是輝門動力總成成熟的 Monosteel 技術最新的研發成果，能夠以最小的重量實現卓越的冷卻效率。該技術使用摩擦焊接結構在鋼活塞內建立一條完整的冷卻油道，然后在制造過程中用高溫油和惰性氣體進行填充，最后用焊接塞進行永久密封。憑借 EnviroKool 技術，輝門動力總成解決了必須使用發動機潤滑油作為熱傳導介質的傳統開放式油道溫度限制問題。

　　輝門動力總成工程技術總監 Keri Westbrooke 表示：“如果發動機機油長期暴露在活塞油冷卻油道更高的溫度中，將導致降解和積碳，降低冷卻效率并導致過熱。EnviroKool 油道冷卻液卓越的高溫性能使其能夠可靠處理不斷升高的油道溫度，并通過標準冷卻噴油嘴從溫度較低的活塞頭底部排出熱量。”

　　由于冷卻油道中沒有積碳，活塞在使用壽命期間能夠保持穩定的散熱效果。這項新技術有效減少50%的噴嘴處油冷卻流量，從而降低油泵的工作負荷、減少附加損耗，大大提高發動機效率。熱量除了可以通過噴嘴從活塞排出之外，還能通過活塞銷、活塞裙部和活塞環向外傳導。

　　輝門動力總成已經在安裝 EnviroKool Monosteel 活塞的重型發動機上累計進行了超過 1400 小時的測試。目前開發項目正在進行中，已有多家發動機客戶計劃在未來五年內將其投入生產。

　　Westbrooke 最后總結道：“EnviroKool 是我們在一系列促成技術的基礎之上發展的最新科技，能夠幫助我們的客戶在不影響使用壽命、耐用性或性能的前提下，生產更低碳排放量的發動機和車輛。”

　　在 2016 年 9 月 21 - 29 日舉辦的漢諾威國際商用車及零部件展 (IAA) 上，輝門動力總成將展出一系列重型柴油活塞產品。