耐磨瀝青路面用鋼渣、路面基層用鋼渣混凝土是山西太鋼哈斯科科技有限公司（以下簡稱“哈斯科公司”）近期推出的新產(chǎn)品。公司研發(fā)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，用這兩種鋼渣材料建成的試驗路全長1公里，寬30米，基層用鋼渣混凝土厚度50厘米，鋼渣的瀝青面層厚度10厘米，原料全部是鋼渣新產(chǎn)品。

　　“鋼渣經(jīng)過熱燜穩(wěn)定處理和破碎篩分，按照嚴(yán)格的比例級配，代替天然石料和傳統(tǒng)筑路混合料，可形成比傳統(tǒng)材料高出兩倍以上的抗磨損性能和車轍動穩(wěn)定度，比天然石料節(jié)省成本20%以上，有效延長了路面使用維護周期，環(huán)保效益和經(jīng)濟效益顯著。”據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，太鋼鋼渣替代碎石層筑路的探索在行業(yè)起步較早，本次新產(chǎn)品取得的重要突破在于3個方面：一是成功解決了鋼渣膨脹系數(shù)問題；二是能滿足路基路面材料不同性能要求；三是探索了一條鋼渣綜合利用新途徑，實現(xiàn)全路鋪設(shè)鋼渣，延長道路使用壽命。

　　據(jù)了解，由哈斯科公司與武鋼及冶金信息標(biāo)準(zhǔn)研究院共同編制的《瀝青瑪蹄脂碎石混合料用鋼渣》國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于今年3月起正式實施。新標(biāo)準(zhǔn)的施行，將進一步推動鋼渣新材料在更大范圍的推廣應(yīng)用。