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美孚工業(yè)潤滑油為齒輪及軸承等設(shè)備提供卓越潤滑保護(hù)

2015-11-03來源:環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

   2015年10月30日,中國上海——在近日舉辦的2015亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會上,埃克森美孚集中展示了可運用于液壓、空壓、齒輪及軸承等主要動力傳統(tǒng)系統(tǒng)的高品質(zhì)潤滑產(chǎn)品系列。美孚工業(yè)潤滑油以“更高的效率,更低的能耗”為目標(biāo),將領(lǐng)先的產(chǎn)品科技轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力,在幫助企業(yè)實現(xiàn)安全、環(huán)保、高效的生產(chǎn)價值的同時,推動中國制造實現(xiàn)“質(zhì)量為先”和“綠色發(fā)展”。

  作為工業(yè)設(shè)備動力輸送和傳遞的核心部件,動力傳動系統(tǒng)運行的優(yōu)劣會直接影響設(shè)備的運行安全、生產(chǎn)效率以及節(jié)能表現(xiàn),進(jìn)而影響到企業(yè)的整體競爭力。卓越的潤滑不僅能有助于避免設(shè)備潛在故障、增強設(shè)備可靠性、實現(xiàn)高效運行,同樣也是企業(yè)提升綠色效益的有力保障。
  近期將在中國上市的高性能合成空壓機(jī)潤滑油美孚SHC?拉力士系列成為了此次展會的一大看點。這款采用全新配方的突破性產(chǎn)品特別適用于重負(fù)載回轉(zhuǎn)螺桿式及葉片式空氣壓縮機(jī)。憑借加強型的基礎(chǔ)油成分和全新的添加劑系統(tǒng),美孚SHC?拉力士系列可以在更長的時間內(nèi)提供卓越性能表現(xiàn),并且在某些情況下,可延長換油周期最高達(dá)三倍[1]。埃克森美孚還承諾為購買該系列油品以及使用該油品的噴油螺桿式空壓機(jī)的用戶提供有限質(zhì)量保證,有效期為三年或當(dāng)前換油周期的三倍(最長達(dá)24,000小時),自加油之日算起,以先到期的為準(zhǔn)。
  美孚高效節(jié)能型工業(yè)潤滑油一直是深受市場青睞的旗艦型產(chǎn)品,其穩(wěn)定而出色的潤滑表現(xiàn)、突出的能效優(yōu)勢不僅能夠滿足各種機(jī)械設(shè)備的潤滑需求,還能夠為打造綠色生產(chǎn)而助力。此次展會期間,擁有突出能效優(yōu)勢的潤滑產(chǎn)品也同樣受到了高度的關(guān)注:
  · 美孚SHC?600:性能卓越的齒輪與軸承潤滑油。優(yōu)化平衡的配方有助于降低減速機(jī)內(nèi)齒輪和滾動軸承的能耗,能效提高可達(dá)3.6%[2];即使在高溫環(huán)境中也能提供卓越的抗磨保護(hù)。
  · 美孚SHC?齒輪油系列:采用先進(jìn)的合成技術(shù)和添加劑專利,專為在嚴(yán)苛條件下運行的設(shè)備提供杰出的抗磨保護(hù)和防微點蝕性能。具有高粘度指數(shù)與低牽引系數(shù),提高節(jié)能效率高達(dá)3.6%[3]。
  · 美孚DTE 10 超凡?系列液壓油:一款革新化的液壓油,具有卓越的清潔性能和杰出的耐久性,能在同等條件下延長設(shè)備使用壽命;同時,能幫助提升可量化的液壓效率,減少工業(yè)和移動設(shè)備的能量消耗、降低運行成本并提高生產(chǎn)力;在受控的測試條件下,液壓泵效率能提升高達(dá)6%[4]。
  埃克森美孚(中國)投資有限公司副總經(jīng)理岳春陽先生表示:“從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵?lsquo;中國制造2025’關(guān)鍵的第一步,埃克森美孚希望在此過程中運用領(lǐng)先的產(chǎn)品科技和專業(yè)的應(yīng)用知識為制造業(yè)提供卓越的潤滑保護(hù),實現(xiàn)安全、環(huán)保、高效,讓質(zhì)量效益和綠色發(fā)展成為企業(yè)提升市場競爭力的關(guān)鍵砝碼。”
  [1]該油品壽命數(shù)據(jù)是由埃克森美孚根據(jù)相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行的一系列與現(xiàn)有美孚拉力士SHC?1020對比的測試所得。
  [2]該數(shù)據(jù)來源于埃克森美孚研發(fā)與工程公司(新澤西州保羅斯伯勒市)于2010年—2011年所做實驗結(jié)論:在齒輪潤滑應(yīng)用中,當(dāng)與粘度相同的傳統(tǒng)參照齒輪油比較時,能量效率僅僅與流體性能相關(guān);在受控的條件下在循環(huán)和齒輪應(yīng)用中測試時,使用的技術(shù)與參照齒輪油相比容許達(dá)到3.6%的效率;效率提高情況依據(jù)工況和應(yīng)用而有所不同。
  [3]該數(shù)據(jù)來源于埃克森美孚研發(fā)與工程公司(新澤西州保羅斯伯勒市)于2010年—2011年所做實驗結(jié)論:在齒輪潤滑應(yīng)用中,當(dāng)與粘度相同的傳統(tǒng)參照齒輪油比較時,能量效率僅僅與流體性能相關(guān);在受控的條件下在循環(huán)和齒輪應(yīng)用中測試時,使用的技術(shù)與參照齒輪油相比容許達(dá)到3.6%的效率;效率提高情況依據(jù)工況和應(yīng)用而有所不同。
  [4]該數(shù)據(jù)來源于埃克森美孚研究與工程公司(新澤西州保羅斯伯勒市)于2007年-2009年所做實驗結(jié)論。在標(biāo)準(zhǔn)液壓應(yīng)用測試下,相比美孚DTE 20系列,美孚DTE 10超凡系列的液壓效率顯著提高達(dá)6%。該產(chǎn)品標(biāo)明的效能是根據(jù)對測試結(jié)果進(jìn)行液壓測試得出,而且與相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議一致。

責(zé)任編輯:宋欣
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