“砂”荒,是眼下不少建筑施工企業(yè)共同面臨的疼痛。在寧德,不少建筑行業(yè)的負責人向筆者坦言,砂石供貨緊缺已到了預付現(xiàn)款都“一砂難求”的程度。2014年砂石的漲幅幾近30%,《哭砂》不折不扣地成為建筑行業(yè)的年度表情。
而與之形成鮮明對比的是,在全省“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”項目——寧德市屏南縣代溪經(jīng)熙嶺至甘棠坂兜公路D3D4標段的施工現(xiàn)場,筆者看到,項目建設(shè)過程中 “逢山開路” 產(chǎn)生的大量碎石,經(jīng)除土處理,機械破碎,篩分水洗后,被制成顆粒均勻的機制砂。
物美、價廉、環(huán)保的機制砂,被業(yè)內(nèi)普遍認為是日漸枯竭的河砂的替代品。2014年3月,福建省發(fā)布《關(guān)于在全省推廣應(yīng)用機制砂的通知》,在機制砂行業(yè)準入條件、生產(chǎn)環(huán)境保護和產(chǎn)品質(zhì)量等多方面作出了具體規(guī)定,機制砂行業(yè)規(guī)模化、行業(yè)化發(fā)展已成定局。
“自今年4月份開始,項目部經(jīng)過7個多月科學詳細的實驗研究,大致查明掌握了擬選采區(qū)的巖性、硬度等特征。11月份設(shè)備選型配套投產(chǎn)以來,已經(jīng)消化掉近兩萬方的廢棄石料。”寧德市路橋建設(shè)有限公司總工程師闕朝城告訴筆者:“該項目目前可日產(chǎn)高品質(zhì)機制砂240方,生產(chǎn)能力完全可以滿足項目用砂需求。
不僅如此,由于機制砂是天然巖石經(jīng)機械破碎、然后篩選成粒徑小于4.75mm的巖石顆粒,與海砂等天然砂相比,具有質(zhì)量穩(wěn)定、顆粒級配合理等特點。據(jù)權(quán)威數(shù)字顯示,使用高品質(zhì)機制砂可使每方混凝土降低50公斤以上的水泥用量。
寧德市路橋建設(shè)有限公司總經(jīng)理王柳康者算向筆者算了一筆節(jié)約環(huán)保的經(jīng)濟賬。“屏南縣代溪經(jīng)熙嶺至甘棠坂兜公路D3D4項目全長12.34公里,若全部使用高品質(zhì)機制砂,將節(jié)約1154噸的水泥用量,減少923噸二氧化碳排放。”
據(jù)了解,為契合屏南縣政府構(gòu)建海西腹地旅游生態(tài)城的戰(zhàn)略規(guī)劃,寧德路橋正積極探索利用機制砂設(shè)備將當?shù)貜U棄的
尾礦制成人工
砂石骨料,在解決環(huán)境污染問題的同時又提高自然資源利用率。