去年7月，該隊在生產(chǎn)過程中，再一次遇到皮帶機尾架拉壞的老大難問題，在現(xiàn)場跟班的蒲光偉隊長，看到整體的機尾架材料尺寸小，而且還是整體結(jié)構(gòu)，如果要更換一個小的配件，只有全部更換機尾架，突然，蒲隊長腦海里冒出一個想法，如果機尾架是組裝的就好了，想換那兒的配件就換那兒。經(jīng)過反復(fù)研究，蒲隊長繪好圖紙后，在廠房角落里找來回收的工字鋼、鐵板、槽鋼等材料，經(jīng)過鉆孔、焊接，幾天后，一個用螺桿聯(lián)結(jié)便于安裝、檢修、拆卸的牢固機尾架正式投入生產(chǎn)。

 

　　改進的機尾架經(jīng)過長期在井下實踐，克服了原機尾架不易更換、影響生產(chǎn)時間、容易撕裂皮帶等缺點，現(xiàn)在再也不用花高價去購買新的機尾架，更換機尾架的次數(shù)大幅度減少，也減少了維修人員和維修次數(shù)，為繁忙的原煤生產(chǎn)贏得了有利的時間。

 

　　據(jù)了解，此項目在攀煤公司和該礦2013年度“五小”活動評比中分別獲得二等獎和一等獎，并在全礦推廣使用;經(jīng)該礦“五小”活動評審組評估，每一套機尾架每年增加經(jīng)濟效益88萬余元。