由石煤機(jī)公司研制成功的新型救援搶險(xiǎn)裝置，一經(jīng)投放市場(chǎng)就受到了國(guó)內(nèi)礦山用戶(hù)的青睞，目前已有兩套銷(xiāo)往山西，面對(duì)后續(xù)更多的合作意向，該公司正在加緊組織生產(chǎn)。該裝置的順利進(jìn)入市場(chǎng)，為礦山緊急救援未雨綢繆、有備無(wú)患提供了創(chuàng)新型裝備保障。

　　礦難救援裝備是關(guān)乎被困人員生死的“諾亞方舟”，石煤機(jī)公司致力于該類(lèi)裝備的研發(fā)，在研制出可用于搶險(xiǎn)救援的欠平衡車(chē)裝鉆機(jī)（又稱(chēng)：煤層氣鉆機(jī)車(chē)）的基礎(chǔ)上，又相繼研發(fā)成功用于井下被困人員逃生的JCY-54救援艙和與之配套的JT-40Y救援提升系統(tǒng)，統(tǒng)稱(chēng)為救援搶險(xiǎn)裝置。

　　據(jù)了解，石煤機(jī)公司研制的煤層氣鉆機(jī)車(chē)既可用于煤層氣抽采井施工、淺層石油及水文水井施工，又可用于礦山搶險(xiǎn)鉆孔施工，并成功參與了黑龍江“8·23”礦山事故救援，各項(xiàng)性能受到救援單位認(rèn)可。與國(guó)外同類(lèi)設(shè)備相比，鉆機(jī)車(chē)性能先進(jìn)，且性?xún)r(jià)比高，已經(jīng)受到業(yè)內(nèi)用戶(hù)的普遍青睞。救援搶險(xiǎn)裝置則是由提升系統(tǒng)、救援艙和音視頻通訊系統(tǒng)等組成，當(dāng)鉆機(jī)車(chē)完成救援孔施工后，將救援艙通過(guò)施工孔快速下放至井下，被困人員進(jìn)入救生艙后，通過(guò)提升系統(tǒng)再將人員安全提升至地面。

　　救援艙每次可載一名被困人員，艙內(nèi)有氧氣供給裝置、救生緩降器、通訊系統(tǒng)及氣體檢測(cè)儀，艙內(nèi)氧氣容量可供呼吸90分鐘，升井過(guò)程中如出現(xiàn)意外情況還可啟動(dòng)緊急逃生系統(tǒng)，被困人員可緊急返回井底。配套的有線(xiàn)音視頻通訊系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)觀(guān)察救援艙內(nèi)人員及救援艙外井壁情況，可進(jìn)行井上井下通話(huà)交流，保障信息通暢。

　　救援提升系統(tǒng)各部件集成在同一底盤(pán)上，結(jié)構(gòu)緊湊，便于整體運(yùn)輸，能有效節(jié)約黃金救援時(shí)間。

　　石煤機(jī)公司煤層氣鉆機(jī)車(chē)及救援搶險(xiǎn)裝置的配備，為礦難被困人員打通一條寶貴的“生命之路”提供了快捷可靠的救援裝備。