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恒日重工“壓輪式水泥路面振動破碎機(jī)”獲發(fā)明專利證書

2013-07-26來源：環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)

近日，南寧市恒日重工有限公司又一項創(chuàng)新技術(shù)：“壓輪式水泥路面振動破碎機(jī)”，正式獲得國家發(fā)明專利證書。

水泥混凝土路面在其使用年限末期，不能再承擔(dān)服務(wù)功能時，需要對其進(jìn)行處理以建構(gòu)新的路面結(jié)構(gòu)，采用碎石化工藝將原有的舊水泥路面徹底打碎，直接作為基層或底基層，是當(dāng)前解決路面瀝青改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的最有效方法。碎石化工藝不必把破損后的水泥面板搬走，既節(jié)約了路基材料及運輸成本，又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的，加快了施工進(jìn)度，大大降低了工程費用。我國目前水泥混凝土路面道路超過二十萬公里，改造工程巨大。

水泥混凝土路面碎石化設(shè)備目前使用最多的主要有兩種：一種是通過重錘下落進(jìn)行破碎，如中國專利申請?zhí)枮?ldquo;200520080671”、實用新型名稱為“多錘頭破碎機(jī)”的設(shè)備，它是通過落錘直接沖擊混凝土路面達(dá)到破碎目的的，該技術(shù)方案存在對路基有較大破壞、破碎水泥混凝土的碎塊尺寸和形狀難以控制、不能把水泥混凝土碎塊與鋼筋剝離等缺陷；另一種是通過振動來破碎，現(xiàn)有產(chǎn)品如美國RMI公司的“共振大梁”破碎機(jī)。其以高頻低幅的振動進(jìn)行破碎，破碎能力大部分被水泥混凝土板塊所吸收，所以碎石化后產(chǎn)生的顆粒粒徑小，其破碎時的影響范圍也較小，對路基破壞很小。破碎后顆粒之間有著良好的嵌擠作用，然后再經(jīng)壓路機(jī)壓實后，形成了堅實穩(wěn)定的瀝青混凝土加鋪層的基層。但其存在設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能耗高的缺陷，特別是其通過“共振大梁”來傳遞振動力，不僅能量損失大，發(fā)熱高，還易損壞。

南寧市恒日重工有限公司的新技術(shù)“壓輪式水泥路面振動破碎機(jī)”較好的解決了上述缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高、破碎效果好的水泥路面振動破碎機(jī)。

本創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)后，將為我國水泥混凝土路面改造帶來全新的感受和體驗，將為業(yè)主方和施工方都創(chuàng)造更大價值。

據(jù)悉恒日重工是一家科技領(lǐng)先的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家，中國液壓鑿巖技術(shù)的倡導(dǎo)者，目前國內(nèi)唯一專注于液壓鑿巖設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)。公司擁有挖掘鉆孔機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、液壓共振錘等多項國家專利技術(shù)，所有產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。公司生產(chǎn)管理規(guī)范，對質(zhì)量控制嚴(yán)格，通過 ISO9001-2000 國際質(zhì)量認(rèn)證體系。

恒日重工的全液壓鑿巖鉆機(jī)2011年入選國家工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)部“重大技術(shù)裝備重點推薦項目”。該機(jī)能鉆取花崗巖、石灰?guī)r等各種硬度的巖石，孔徑為 64至 102mm ，深度可達(dá)18米。由于采用全液壓驅(qū)動，效率高能耗低。與氣動鑿巖設(shè)備相比，其鉆孔速度高出三倍以上，而能耗只有三分之一，每米炮孔的成本可降低 50% 。

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