影響國家經(jīng)濟穩(wěn)定增長的因素有很多，其中，城市軌道交通建設(shè)則是最重要的內(nèi)容之一，而城市軌道交通建設(shè)又離不開水泥和砂石骨料等基礎(chǔ)原料，并且需求量巨大，破碎機、球磨機等礦山機械設(shè)備做為生產(chǎn)水泥和砂石骨料的主要設(shè)備，其需求量必將直線飆升。尤其是在明年，根據(jù)國家發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展報告》統(tǒng)計，2012年度，全國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準的項目將進入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達到2800億元-2900億元。在大規(guī)模建設(shè)資金的投入之下，再加大對水泥和砂石骨料需求的同時，繼而也將進一步擴大破碎機、球磨機等礦山機械市場需求。

 

　　據(jù)報道，作為穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要內(nèi)容之一，城市軌道交通投資在今年得到較快發(fā)展。按照施工計劃，明年城軌投資有望達到15%的增速，仍將保持較快增長勢頭。

 

　　城軌建設(shè)投資保持高位對施工、車輛裝備企業(yè)形成直接利好。根據(jù)預測，城軌地鐵車輛內(nèi)銷額（不含出口）將從2011年的約109億元/年，上升到2017年的近280億元/年。

 

　　預計24個城市新開工線路

 

　　《報告》顯示，2012年，深圳、青島、成都、長春等7個城市新開工軌道交通線路共計11條段，里程252公里，車站167座。截至2012年底，全國共計有28個城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路工程，續(xù)建線路共計63條段，里程1399公里，車站970座。

 

　　國家發(fā)改委綜合運輸所報告負責人張江宇告訴記者：“在原批準近期建設(shè)規(guī)劃線路、以及2012年新增被批準建設(shè)的城市項目釋放的情況下，預計2013年將有24個城市新開工軌道交通線路，規(guī)模達40余條段、846公里。”

 

　　其中，新開工線路較多的城市有：北京2013年預計有6號線三期、8號線三期、16號線、昌平線二期開工建設(shè)，共計4條段、70公里；上海60公里、廣州60公里、武漢56公里等。新批的城市有：廈門26公里、石家莊24公里、常州24公里、佛山21公里等。

 

　　“按照去年未完成的線路投資進度，以及明年新開工線路的規(guī)模粗略計算，2013年全國城市軌道交通投資規(guī)模有望比今年增長12%-15%左右，投資規(guī)模達到2800億元-2900億元。”張江宇告訴中國證券報記者。

 

　　據(jù)了解，2012年度，全國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路，建設(shè)線路82條22段，建設(shè)里程總計達2016公里，建設(shè)車站1388座，估算完成總投資約2600億元。

 

　　在四大直轄市中，2012年共計建設(shè)軌道交通里程629公里，里程占全國總量2016公里的31%。其他30余個城市合計里程占69%。建設(shè)里程最長的依次為北京195公里、上海149公里、天津147公里、重慶138公里。

 

　　多個城市規(guī)劃項目將獲批

 

　　報告統(tǒng)計，2012年獲得國家與有關(guān)部門批準建設(shè)的軌道交通工程線路共計14條段，批復建設(shè)里程共計419.69公里、車站308座，批準投資共計2650.19億元。

 

　　據(jù)報道，在批準的地鐵線路投資中，單公里平均造價為6.32億元。其中單公里綜合造價最高的是深圳地鐵7號線，為8.42億元；單公里綜合造價最低的是西安地鐵3號線一期，為4.69億元。

 

　　根據(jù)國內(nèi)各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制和報批的進展，預計在2013年，將獲得批準新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的城市為：西安市、天津市、重慶市、成都市、杭州市、寧波市、昆明市、青島市、無錫市和東莞等10個以上城市；預計在2013年，徐州市、溫州市作為新增城市將會獲得批準。屆時，我國獲得國家批準建設(shè)軌道交通的城市將達到37個，城市建設(shè)繼續(xù)高居世界第一。

 

　　此外，報告匯總統(tǒng)計，截至2012年底，全國軌道交通運營線路總計達到67條，比上年的55條增加12條；運營長度總里程達到2042公里，比上年1677公里增長21.76%；運營車站總數(shù)達到1353座，比上年1102座增長22.77%。

 

　　預計2013年將有12個城市開通運營軌道交通線路，其中新增首次運營的城市有哈爾濱、長沙、寧波、鄭州，總計新增運營里程約387公里、車站252座。

 

　　國家發(fā)改委11月26日消息，發(fā)改委11月批準了烏魯木齊城市軌道交通規(guī)劃等多個規(guī)劃和可行性研究報告。

 

　　據(jù)一財網(wǎng)報道，發(fā)改委公告顯示，烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃計劃至2019年，建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。規(guī)劃總投資為312.4億元，資本金占總投資的40%，計125億元，由新疆自治區(qū)和烏魯木齊市財政資金共同解決，并由中央預算內(nèi)投資給予適當補助。

 

　　福州市軌道交通2號線可行性研究報告計劃建設(shè)26.3公里地下線，地下車站22座。工程總投資182.27億元。工程資本金75.1億元，占總投資的41.2%，由福州市財政承擔;資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

 

　　發(fā)改委批準的福州至平潭鐵路可行性研究報告顯示，該項目總投資為257.3億元，其中工程投資243.3億元，機車車輛購置費14億元，建設(shè)工期為五年半。

 

　　此外，發(fā)改委還批準了亞行貸款陜西渭南鹵陽湖鹽堿地綜合治理項目資金申請報告，和世行貸款福建湄州灣航道工程項目資金申請報告。