繼漢宜高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，哈大高鐵、石武高鐵也陸續(xù)進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。按照鐵道部的規(guī)劃，2012年我國(guó)將新增3335公里高鐵營(yíng)運(yùn)里程，屆時(shí)，國(guó)家“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線鐵路網(wǎng)絡(luò)將更加完善，而高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和催生產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)效應(yīng)也將愈發(fā)明顯。
　　從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面來(lái)看，高鐵建設(shè)可以加強(qiáng)對(duì)全國(guó)的經(jīng)濟(jì)輻射與帶動(dòng)效應(yīng)，帶動(dòng)鐵路及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面快速增長(zhǎng)。以2012年7月開(kāi)通的漢宜鐵路為例，在漢宜鐵路開(kāi)通后，東線上海、南京、合肥，北線北京、鄭州，南線長(zhǎng)沙、廣州、深圳，到宜昌方便快捷。僅今年7、8兩個(gè)月，宜昌共接待國(guó)內(nèi)外游客667萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入55億多元。
　　從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)說(shuō)，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、礦山機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域，且具有投資規(guī)模大、工程復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)質(zhì)量要求較高等多個(gè)特點(diǎn)，。這點(diǎn)我們可以通過(guò)高鐵的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖窺見(jiàn)一斑。