目前，蘇州市園區(qū)每天產生數百噸的綠化修剪垃圾，至今尚未有規(guī)范的綠化垃圾處理場所。新近出臺的《蘇州工業(yè)園區(qū)市容環(huán)衛(wèi)設施專項規(guī)劃(2010-2020)》則給予這種尷尬局面一個解決途徑。這項規(guī)劃計劃未來在區(qū)域內設置綠化垃圾粉碎站20個，并將綠化垃圾粉碎后作為肥料，直接用于綠化覆蓋。

　　據介紹，這一專項規(guī)劃充分考慮了園區(qū)區(qū)鎮(zhèn)一體化發(fā)展趨勢，將全區(qū)288平方公里都納入規(guī)劃設計范圍整體考慮;規(guī)劃充分考慮了垃圾的資源化利用，在大型轉運站規(guī)劃中，綜合考慮了生活垃圾分揀中心和廚余垃圾集中處理車間的用地需求，使生活垃圾分類后的轉運、分流、粉碎加工、無害化處理等工作能集中在一個場所內完成，提高了垃圾分類運輸效率，對生活垃圾分類試點工作的推廣起到了積極促進作用。

　　尤為引人注目的是，根據規(guī)劃園區(qū)將在全市范圍內率先推進大型垃圾轉運站建設。據了解，市區(qū)目前的95座生活垃圾轉運站大部分為中小型的壓縮式轉運站，其日轉運垃圾量絕大多數低于200噸，整體呈現小而散格局。園區(qū)在此次規(guī)劃編制中，在全市率先提出了生活垃圾“集中大型轉運”模式，即將新建4座處理能力為600噸/日的大型壓縮中轉站，將區(qū)內生活垃圾用3～5噸的收集車運至這4座大型轉運站后，再用15噸的大型運輸車運至七子山終端處置場。與原先小而散的傳統(tǒng)轉運模式相比，建設大型轉運站具有建設起點高、作業(yè)環(huán)境污染少、城市污染源少、運營成本合理等顯著優(yōu)點。根據規(guī)劃方案，到2015年園區(qū)將先完成2座大型中轉站建設，到2020年再完成其余2座建設任務。

　　園區(qū)還將環(huán)衛(wèi)設施規(guī)劃與市容設施規(guī)劃合并起來編制，其中涉及的大型轉運站規(guī)劃、流動攤販疏導點規(guī)劃、洗車場規(guī)劃、便民早餐點規(guī)劃等內容，在全市都屬首創(chuàng)。在機動車清洗站設置方面，園區(qū)規(guī)劃新增30個室內機動車清洗點;　在便民早餐點設置方面，園區(qū)規(guī)劃新增62個早餐點，其中中新合作區(qū)及科教創(chuàng)新區(qū)內新增44個，確保在500米服務半徑內能滿足市民早餐需求。