一、破碎機(jī)行業(yè)企業(yè)的國(guó)內(nèi)營(yíng)銷模式

　　1、破碎機(jī)行業(yè)企業(yè)的渠道建設(shè)

　　一是有些大型破碎機(jī)企業(yè)在銷售渠道的設(shè)計(jì)上受歷史影響，在同一地區(qū)，既有公司自己的渠道網(wǎng)點(diǎn)，又有代理商、經(jīng)銷商，往往造成當(dāng)?shù)赝还井a(chǎn)品銷售出現(xiàn)一定的水平?jīng)_突和多渠道沖突。當(dāng)一個(gè)公司建立的兩條或兩條以上的渠道在同一市場(chǎng)出售產(chǎn)品時(shí)所發(fā)生的渠道間的沖突稱多渠道沖突，這種沖突易造成市場(chǎng)混亂。
　　二是在某些地區(qū)產(chǎn)品銷售規(guī)模很難擴(kuò)大。這主要是因?yàn)橛行┐韱挝蝗狈εc公司精誠(chéng)合作精神，只講眼前利益，不只做某一公司的穩(wěn)定渠道，同時(shí)做兩個(gè)以上公司同類產(chǎn)品銷售，造成同質(zhì)沖突。這一類沖突與市場(chǎng)同類產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)，不利于企業(yè)地區(qū)戰(zhàn)略執(zhí)行。
　　三是在代理渠道管理、約束上存在問(wèn)題。近一段時(shí)期，大型破碎機(jī)企業(yè)加大貨款管理力度，進(jìn)行先付款后發(fā)貨的代理銷售方式，先后制訂了用戶考核管理辦法，取得了一定的成效。但由于原有運(yùn)作模式的慣性，部分代理商對(duì)一系列的管理心存抵觸情緒，影響了企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的完善和發(fā)展。
　　四是一些破碎機(jī)企業(yè)駐外銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模過(guò)小，成本高，制約了市場(chǎng)開(kāi)拓力度。在駐外銷售機(jī)構(gòu)上，雖然在外地設(shè)立了分銷公司，搶占地區(qū)市場(chǎng)。但由于體制、機(jī)制等方面原因，規(guī)模均不大，且自主性不夠。
　　自營(yíng)渠道多是一種“提籃子、搬磚頭”式經(jīng)營(yíng)，還未形成氣候；中間商渠道還不規(guī)范，聯(lián)銷表面上是固定傭金，實(shí)際上隱性差價(jià)隨意性較大，買斷經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷商只希望漲價(jià)利益，而降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)基本上是讓廠家承擔(dān)，中間商并未真正向加工分銷轉(zhuǎn)變；在直銷上由于普遍存在結(jié)算周期問(wèn)題，所占比例很低。由于每個(gè)渠道都缺乏對(duì)用戶需求的系統(tǒng)分析，缺乏對(duì)客戶服務(wù)的分工整合，資源經(jīng)營(yíng)粗放，造成交易成本較高。
　　在從渠道流通比重分析看：當(dāng)前我國(guó)大部分破碎機(jī)企業(yè)的分銷渠道以批發(fā)商為主。這也是當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定的一個(gè)重要因素。
　　綜上所述，目前我國(guó)整個(gè)流通業(yè)普遍存在著現(xiàn)代化水平低的問(wèn)題。缺乏整體規(guī)劃、布局不合理和物流市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)已與現(xiàn)代物流發(fā)展要求的統(tǒng)購(gòu)分銷、加工增值的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式相去甚遠(yuǎn)。

　　所以環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)建議破碎機(jī)企業(yè)的渠道建設(shè)：
　　（1）加強(qiáng)直供渠道建設(shè)，實(shí)施扁平化營(yíng)銷渠道戰(zhàn)略。供應(yīng)鏈的扁平化，可以減少供應(yīng)過(guò)程的中間環(huán)節(jié)，降低中間費(fèi)用。同時(shí)供應(yīng)鏈的扁平化，可改善信息傳遞的不對(duì)稱程度，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少渠道對(duì)風(fēng)險(xiǎn)收益的要求。供應(yīng)鏈的扁平化是降低渠道成本的有力途徑。正因如此，各大破碎機(jī)企業(yè)采取了大力開(kāi)發(fā)直供渠道的措施。
　　選擇大的終端用戶，進(jìn)行戰(zhàn)略合作，形成雙贏關(guān)系。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，終端的重要性日漸凸現(xiàn)。在同等條件下，誰(shuí)控制了終端用戶，誰(shuí)就把握了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，可謂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，勝在終端。
　　（2）整合渠道物流，實(shí)施加工配送營(yíng)銷渠道戰(zhàn)略
　　破碎機(jī)企業(yè)渠道物流不僅僅包括商品實(shí)體在空間上的位移，還包括與商品有關(guān)的所有流通活動(dòng)，除商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)之外，還包括配送、流通加工、包裝、裝卸、保管、物流信息處理等活動(dòng)。據(jù)有關(guān)資料，現(xiàn)在一些企業(yè)的物流成本占產(chǎn)品總成本的20-30%，甚至更高。因此，建立系統(tǒng)化的渠道物流，對(duì)破碎機(jī)流通的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理優(yōu)化，精簡(jiǎn)流程，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，是破碎機(jī)企業(yè)渠道發(fā)展的新方向。由于破碎機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的特殊性，產(chǎn)品按需求組織生產(chǎn)難度較大，一大批小批量訂單的組織需要借助于剪切配送來(lái)滿足。

　　2、破碎機(jī)行業(yè)企業(yè)的品牌建設(shè)

　　中國(guó)的破碎機(jī)行業(yè)的歷史不長(zhǎng)，許多企業(yè)品牌意識(shí)還未覺(jué)醒，品牌戰(zhàn)略還未形成，品牌戰(zhàn)術(shù)還未采用，品牌還來(lái)不及形成，就進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的大市場(chǎng)，造成破碎機(jī)品牌企業(yè)少，知名品牌更少。正是在破碎機(jī)品牌建設(shè)十分落后的情況下，品牌建設(shè)尤為重要，也越來(lái)越被破碎機(jī)企業(yè)所重視。
　　現(xiàn)實(shí)告訴我們，中國(guó)破碎機(jī)產(chǎn)業(yè)要縮小同國(guó)外的差距，不管是國(guó)企，還是民企；不管是單項(xiàng)突破，還是綜合推進(jìn)，都應(yīng)從品牌意識(shí)、品牌工程、品牌企業(yè)打造、品牌宣傳和品牌形象等營(yíng)銷方面，強(qiáng)化中國(guó)破碎機(jī)產(chǎn)業(yè)品牌效應(yīng)，提高中國(guó)破碎機(jī)企業(yè)品牌含金量。

　　二、破碎機(jī)行業(yè)企業(yè)海外營(yíng)銷模式建議

　　1、破碎機(jī)行業(yè)企業(yè)的海外細(xì)分市場(chǎng)選擇

　　中國(guó)是世界資源大國(guó)，又是資源小國(guó)，當(dāng)中國(guó)貿(mào)易自由化程度和國(guó)際化程度越來(lái)越高、全球范圍利用世界資源的范圍越來(lái)越大時(shí)，我們不要自我限制，應(yīng)進(jìn)一步提高利用國(guó)際資源、國(guó)際資本、國(guó)際技術(shù)和知識(shí)、國(guó)際人才的能力，在更大的國(guó)際空間中來(lái)制定中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策，使中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定有助于地區(qū)和全球宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。
　　中國(guó)破碎機(jī)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，首先應(yīng)當(dāng)將外貿(mào)進(jìn)出口與提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高技術(shù)裝備水平、培育自主研發(fā)能力結(jié)合起來(lái)；支持和擴(kuò)大產(chǎn)品出口，提高出口商品的質(zhì)量、檔次的同時(shí)組織好國(guó)內(nèi)急需和短缺的原材料、關(guān)鍵技術(shù)和重大設(shè)備的進(jìn)口。其次，著力提高利用外資數(shù)量和質(zhì)量：鼓勵(lì)外商投資高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)，參與國(guó)有企業(yè)改組改造。鼓勵(lì)和吸引跨國(guó)公司來(lái)華設(shè)立研發(fā)中心、采購(gòu)中心、地區(qū)總部和先進(jìn)生產(chǎn)制造基地。第三，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，加強(qiáng)境外投資的規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)到境外投資；鞏固和發(fā)展多邊、雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系，積極參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

　　2、破碎機(jī)行業(yè)企業(yè)的海外經(jīng)銷商選擇

　　由于營(yíng)銷渠道、業(yè)務(wù)流程、物流體系等方面的原因，我國(guó)破碎機(jī)企業(yè)的營(yíng)銷效率和銷售成本與日本、德國(guó)、韓國(guó)等世界強(qiáng)國(guó)相比還有很大的差距。這些差距在產(chǎn)品需求強(qiáng)勁、價(jià)格高時(shí)，企業(yè)是多賺錢和少賺錢的問(wèn)題，但在如今，卻是決定是否贏利的重要因素。企業(yè)應(yīng)繼續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，利用信息技術(shù)不斷推動(dòng)內(nèi)部管理，搭建好數(shù)字營(yíng)銷平臺(tái)，從需求、生產(chǎn)、物流、銷售一體化入手，同步實(shí)施管理信息化建設(shè)；形成一個(gè)以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向的全面數(shù)據(jù)交換、管理以及服務(wù)的平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)合同簽訂、產(chǎn)品入庫(kù)、檢化驗(yàn)、判定、提單下達(dá)、物流跟蹤、財(cái)務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)的數(shù)字化，把銷售訂單與生產(chǎn)計(jì)劃、成品信息與物流環(huán)節(jié)、資金與資源等有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，提高合同組織和執(zhí)行的針對(duì)性和有效性；實(shí)現(xiàn)銷售合同直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)計(jì)劃的新型產(chǎn)銷銜接；實(shí)現(xiàn)銷售管理信息系統(tǒng)與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)、銷售服務(wù)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)的無(wú)縫連接。使海外客戶和海外經(jīng)銷商可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和其他方式了解到與企業(yè)往來(lái)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)；最終提高信息流、資金流和物流系統(tǒng)的效率，降低銷售成本。