據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本各機(jī)械巨頭紛紛加強(qiáng)開(kāi)拓礦山開(kāi)采機(jī)械市場(chǎng)。

　　小松計(jì)劃3年后在印尼引入通過(guò)全球定位系統(tǒng)(GPS)控制、載重量100噸的超大型無(wú)人駕駛翻斗卡車，目前正在加里曼丹島進(jìn)行試運(yùn)行。這是小松在全球第三處礦山使用無(wú)人駕駛翻斗卡車，也是全球首輛使用齒輪變速器的機(jī)械驅(qū)動(dòng)式翻斗卡車。這種無(wú)人駕駛的翻斗卡車既能解決高技術(shù)駕駛員不足，又能防止高空作業(yè)危險(xiǎn)。除印尼外，小松還在澳大利亞獲得力拓公司1500臺(tái)無(wú)人駕駛翻斗卡車追加訂單，總金額500-600億日元。

　　日立建機(jī)認(rèn)為新興國(guó)家資源需求將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，計(jì)劃到2018年將全球翻斗卡車市場(chǎng)分額從目前的不到10%提高到30%。目前，該公司正與加拿大合作擴(kuò)大產(chǎn)能。在露天礦山，1臺(tái)超大型油壓礦山表層剝離機(jī)需5-10臺(tái)翻斗卡車配合進(jìn)行團(tuán)隊(duì)作業(yè)，決定產(chǎn)量的關(guān)鍵是礦山表層剝離機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，采用同一品牌的礦山表層剝離機(jī)和翻斗卡車可節(jié)約成本。日立建機(jī)在300-500噸超大型礦山表層剝離機(jī)領(lǐng)域位居全球首位，借此優(yōu)勢(shì)一并開(kāi)拓翻斗卡車市場(chǎng)并非沒(méi)有可能。
　　隨著小松、卡特比勒、日立建機(jī)三巨頭在礦山機(jī)械市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)三一重工也對(duì)這一市場(chǎng)也表現(xiàn)出濃厚興趣。未來(lái)全球礦山機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨白熱化。

　　據(jù)小松公司相關(guān)人員介紹，小松開(kāi)發(fā)出的無(wú)人駕駛的采礦卡車，采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)又給驅(qū)動(dòng)卡車的馬達(dá)提供電力。并采用了世界上高精確度的定位系統(tǒng)來(lái)引導(dǎo)卡車沿著預(yù)定的路線行駛。當(dāng)人或其他車輛太靠近時(shí)，車上的雷達(dá)系統(tǒng)能發(fā)覺(jué)到。除此之外，如果卡車離開(kāi)軌道，控制終端上將顯示警告信息。小松正在開(kāi)發(fā)一種能同時(shí)控制100到150輛卡車的系統(tǒng)。每輛車的成本將比同類的普通卡車高出50%，但是小松公司說(shuō)這種自動(dòng)卡車能幫助公司節(jié)省駕駛員的費(fèi)用。