“現(xiàn)在到貴陽，坐火車需要10個小時。要是渝黔鐵路通車，這個數(shù)字將改寫為3小時以內(nèi)。”渝黔、渝萬鐵路公司相關負責人介紹，2010年12月22日，渝黔、渝萬鐵路等項目開工建設，5年之后這兩條鐵路將建成通車。
　　渝黔鐵路：根據(jù)設計，渝黔鐵路設計行車速度200公里/小時，從新建重慶西站引出，經(jīng)綦江、遵義、息烽，至貴陽北站，規(guī)劃輸送能力客車84對/日，貨運2400萬噸/年。項目總投資531.09億元，建設工期為5年。
　　這位負責人說，重慶到貴陽現(xiàn)在有一條老川黔鐵路，兩地間客貨列車需要10.5小時。修建渝黔鐵路后，新建雙線鐵路將承擔旅客運輸任務，而單線鐵路將主要承擔貨運任務，重慶至貴陽客車平均旅行時間將縮短至3小時以內(nèi)。
　　渝萬鐵路：另一條開工建設的渝萬鐵路為客運專線雙線鐵路，設計速度250公里/小時。從重慶北站引出，經(jīng)江北區(qū)、長壽區(qū)、墊江縣、梁平縣，至萬州北站，正線全長246公里，規(guī)劃輸送能力單向6000萬人/年。項目總投資311.5億元，建設工期為4年。
　　“通車后走渝萬去三峽觀光會很方便。”負責人說，渝萬鐵路連接重慶都市區(qū)和渝東北中心城市萬州，與成渝、成綿樂鐵路形成成渝經(jīng)濟區(qū)“T”字形骨架，是成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架線路之一。
　　渝萬線與成渝城際、成綿樂城際等一起，共同構筑成川渝地區(qū)各大旅游區(qū)之間快速便捷的旅游通道，縮短了長江三峽旅游區(qū)與青城山都江堰、樂山峨眉山、九寨溝黃龍等著名旅游景點的時空距離。（趙偉）