本實用新型減速器尤其適用于煤礦薄煤層輸送機。對減速器中傳動力矩的各級齒輪，按齒面等強度原理，借助于優化理論，通過計算合理選擇各對齒輪模數和齒數，使各對齒輪副的最小接觸應力之比小于１．０３８。于是，在不改變原輸入功率為３０千瓦減速器的外部尺寸的前提之下，使功率增加到４０千瓦，結果是在相同載荷下，體積得以縮小，重量得以減輕，簡化了工藝，降低了成本，由于體積縮小，更適合薄煤層運輸機使用。