“對(duì)于新的增值稅抵扣政策的出臺(tái)，我們肯定是非常歡迎的，這讓企業(yè)有了更新?lián)Q代的需求。”浙江漢博汽配制造有限公司總經(jīng)理葉信起昨日接受記者采訪時(shí)表示。

“今后不管是進(jìn)口國(guó)內(nèi)還是國(guó)外設(shè)備，都將實(shí)現(xiàn)增值稅抵扣，這一措施首先改善的將是企業(yè)的現(xiàn)金流。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)張文魁對(duì)本報(bào)記者表示。

國(guó)家原先規(guī)定，增值稅抵扣僅限定為裝備制造業(yè)、石油化工業(yè)、冶金業(yè)、船舶制造業(yè)、汽車制造業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品(11.90,0.10,0.85%,吧)加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)購(gòu)進(jìn)的固定資產(chǎn)，所產(chǎn)生的進(jìn)項(xiàng)增值稅額可以進(jìn)行抵扣。而下一步，增值稅抵扣范圍擴(kuò)大到所有行業(yè)，也將對(duì)與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的零部件行業(yè)產(chǎn)生影響。

在2008年上半年，汽車零部件行業(yè)伴隨著出口降低和國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體乏力，也經(jīng)歷了陣痛，收入與利潤(rùn)增速下降。

2008年上半年汽車零部件上市公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入489億元，同比增長(zhǎng)25.03％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18億元，同比增長(zhǎng)9.45％，低于營(yíng)業(yè)收入增速。而原材料價(jià)格上漲壓縮毛利空間受通貨膨脹影響，2007年以來(lái)汽車零部件上游原材料價(jià)格持續(xù)上升。2007年9月~2008年8月，汽車零部件行業(yè)指數(shù)累計(jì)下跌66.66％，高于同期滬深300(1811.573,9.91,0.55%,吧)指數(shù)的55.87%。

即將實(shí)施的增值稅抵扣措施，將略微改變上述情況。“首先將對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生影響，因?yàn)閷?duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備采購(gòu)將占到很大的成本。”財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所稅收政策研究室主任孫鋼表示，這一舉措一方面增加了企業(yè)的可支配資金；而從另外一方面則讓企業(yè)有機(jī)會(huì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，“我們一些出口為導(dǎo)向的企業(yè)，在目前的情況下產(chǎn)品普遍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，利潤(rùn)很低，新政策將鼓勵(lì)他們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”

作為國(guó)內(nèi)最大的生產(chǎn)汽車緊固件的企業(yè)之一，晉億實(shí)業(yè)(5.04,0.22,4.56%)股份有限公司董事會(huì)秘書涂志清昨日對(duì)記者表示，原先進(jìn)口成套設(shè)備是可以抵扣的，為避免重復(fù)的投資，后來(lái)國(guó)家取消了這項(xiàng)政策。“現(xiàn)在有恢復(fù)，我們非常歡迎。”

此前消息人士曾向本報(bào)透露，增值稅轉(zhuǎn)型政策的啟動(dòng)時(shí)間將是明年的1月1日。孫鋼認(rèn)為在11月上旬宣布恰逢其時(shí)，“此時(shí)出臺(tái)讓眾多企業(yè)有機(jī)會(huì)充分準(zhǔn)備明年的設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃。”

對(duì)于包括汽車制造行業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響，專家認(rèn)為可能還是集中在中小企業(yè)，對(duì)于我國(guó)大型汽車制造商影響有限，因?yàn)樯鲜銎髽I(yè)的設(shè)備在近年來(lái)處于不斷的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，“同時(shí)僅僅增值稅抵扣17%，對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是非常關(guān)鍵的資金。”



(源自：新華網(wǎng))