“普通混凝土路面的兩側(cè)一般采用密實的路沿石，這種路沿石是由水泥、石子、砂和水按一定的比例攪拌注模而成，不具有透水性。”朱金春介紹說。當(dāng)雨水較大時，路沿石邊緣容易積水，從而給交通帶來很大的麻煩。除此之外，普通的路沿石由于比較笨重，不僅用材較大，而且給運輸和施工帶來較大的麻煩。朱金春等同學(xué)在導(dǎo)師楊鼎宜教授的指導(dǎo)下，研究發(fā)明的一種再生骨料透水性混凝土，是由部分或全部再生粗骨料、水泥、二氧化硅微粉和水按照不同的比例攪拌制備而成。由于再生骨料透水性混凝土屬于大孔混凝土，須采用插搗成型或碾壓成型，保證力學(xué)性能和透水性能都在可控范圍之內(nèi)。

　　據(jù)了解，朱金春帶領(lǐng)的研究團隊已經(jīng)委托江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心對再生透水混凝土的四項關(guān)鍵性能指標(biāo)進行權(quán)威檢測，檢測結(jié)果全部符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，研究的創(chuàng)新性也通過了教育部的科技查新，下一步即將開展科技成果鑒定等相關(guān)工作，推動商品化生產(chǎn)。這三項專利聯(lián)合打造的新型透水路面，將會在未來的海綿城市建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。