隨著1992年我國利用世行貨款改善糧食流通項目的實施，1998年開始的國家儲備糧庫的建設以及近年來糧食銷區(qū)如上海、廣東、浙江等地方大型機械化糧庫的建設，一批以‘四散’技術為基礎的大型自動化、機械化糧庫已廣泛投入使用，這對我國糧食物流體系建設的加強和促進起到積極的作用。

　　大型輸送設備如斗式提升機、埋刮板機的使用增加了糧食的破碎率，曰益引起使用者和客戶的擔憂，但是破碎率到底增加了多少學術界一直爭論不休，各設計院在設計階段設備選型時分歧頗大。

　　長期的實踐證明，輸送設備對小麥和大豆破碎率的影響較小，對稻谷破碎率的影響較大，但由于稻谷的種植廣泛，受飲食習慣影響使本地自銷的區(qū)域消費比重很大，因而即便有流通，數(shù)量也不多，并且其中相當數(shù)量也是成品米的流通。玉米則不同，原料產地主要在東北和華北，作為飼料消費卻大量集中在華東華南等沿海地區(qū)，經過車運、船運的裝卸、運輸、加工等多個環(huán)節(jié)，致使破碎率明顯增加，儲備庫、飼料加工企業(yè)和糧食貿易商對高破碎率帶來的負面問題的反應強烈。

　　管理及工程建設工作。

　　這里主要以玉米為代表，探討破碎率產生的原因和檢測的方法。

　　1關于破碎率結論差異較大原因的概述目前大家討論最多的是玉米的破碎率，一些公布的檢測數(shù)據(jù)大相徑庭。經過入倉和發(fā)放，糧食的破碎率普遍增加8%~10%，玉米的破碎率則增加10%~30%，造成玉米品質的下降，既增加了糧食的保管難度，也增加了糧庫等企業(yè)的經濟損失，因此大家對玉米的破碎率增加十分關注。到目前為止，上級主管部門并沒有出臺有關輸送設備破碎率檢測的規(guī)范，原糧的品質、取樣的手段和方法各不相同，因此輸送設備對玉米破碎率影響結論分歧很大，甚至設備出料口的破碎率小于設備進料口的破碎率，致使輸送設備破碎率的試驗結論難產。產生這種情況的原因很多，筆者認為主要是樣品的代表性問題，具體情況如下：玉米自身的品質如膠質粉質含量、是烘干或自然干會導致破碎率結論差距很大。

　　玉米的品種、播種、收割并沒有實行大面積耕種和機械化收割，即使大規(guī)模的收購也是來自干家萬戶，差異較大，此不均勻性要求取樣的代表輸送設備運行時，玉米也在運動，設備出料口的樣品所代表的玉米往往不是設備進料口取樣時所代表的玉米，設備進出料口樣品破碎率的比較幾乎沒有任何意義。

　　玉米在輸送設備和溜管中運動，取樣的方法和手段能否滿足截面取樣的要求，使樣品具有代表性也淚重要。

　　分樣器分樣的誤差也是一個容易忽視的原因，同一樣品由于分樣導致的誤差在1%以上。

　　由此可見，解決樣品的代表性，使其破碎率具有可比性，就找到了解決問題的關鍵。

　　2輸送設備破碎率檢測方法的探索和芫善破碎率的產生及其主要原因是我們研究的目的，過程是要確定合理有效的研究方法。我們將建立一種抽象化試驗模型，這種試驗模型的結果可以與實際結果有差異，但是必須解決樣品的可比性問題，必須能反映不同輸送設備對玉米的破碎率影響的差異。由此我們采用棉布取樣袋裝試驗的樣品，用于探討研究輸送設備破碎率檢測的方法。

　　試驗步驟。采用白色棉布取樣袋，裝約1kg的玉米（考慮試驗結果的可比性，所有樣品均來自遼寧烘干玉米），在卸玉米船流程的始端投入裝有玉米的樣品，末端取出該樣品，檢測破碎率。單機亦然。經過多次試驗，逐漸芫善該方法，依靠破碎率理論比較科學的結論，指導我們的實踐。

　　試驗常受限于生產作業(yè)及成本，不可能調用幾百噸上干噸的糧食專門做試驗，試驗的時間和作業(yè)流程的選擇是被動的。我們先后作了多次試驗，有時被迫中途停止，如流程中取出樣品袋的工具和方法，經過多次試驗才成功。本試驗中共自行設計了兩種袋裝樣品取樣器即格柵取樣器和皮帶機取樣器，另外還自行設計制作但滿足國際慣例的散糧流程截面取樣器。第一、二、三次試驗采用樣品袋抽象模型法，第四次利用散糧流程截面取樣器法。

　?。?）第一次試驗。采用樣品袋法檢測三期工程整個流程的破碎率，與常規(guī)的檢測方法進行比較。用白色棉布取樣袋裝好8個玉米樣品，每個約1kg，其中芫整粒樣品2個，破碎率高的2個，破碎率低的2個，破碎率居中的2個，分別在空載和負載狀態(tài)下檢測使用（具體流程見流程）。

　　以產量350t/h進倉，在刮板機cl入口處分別投了芫整粒、破碎率高的、破碎率低的和破碎率居中的玉米樣品各1份，在Q55倉入口處的氣墊機上處取回3個樣品（掀開3塊蓋板，由3個現(xiàn)場人員分別錯開站在氣墊機揭開蓋板處的兩側，負責從輸送帶上取樣，用對講機聯(lián)系）。

　　空載時，按上述方法投入相同樣品，在Q55倉入口處回收，具體情況和數(shù)據(jù)見表1.刮板機斗提機表1卸糧坑卸船流程輸送設備破碎率比較樣品編號1來源樣品所經流程試驗前破碎率％試驗后破碎率％增幅布袋情況東發(fā)輪1流程如框圖產量350t/h芫好惠陽輪5流程如框圖產量350t/h芫好惠陽輪5流程如框圖產量350t/h樣品失惠陽輪5流程如框圖產量350t/h芫好破碎率平均增幅東發(fā)輪1流程如框圖空載樣品失惠陽輪5流程如框圖空載惠陽輪5流程如框圖空載樣品失惠陽輪5流程如框圖空載樣品失試驗結果啟發(fā)和分析。

　　6.61%，糧庫檢化驗中心按常規(guī)檢測的數(shù)據(jù)升幅是3%~7%，基本吻合，說明該項試驗有繼續(xù)進行的必要。

　　由于分樣器的誤差，6號樣品的破碎率增幅為負數(shù)，是否也啟示了產量與破碎率的關系，即產量越小，破碎率越低。

　　按照檢化驗中心的經驗，破碎率大的玉米卸船時經過流程后破碎率增幅也大，破碎率小的增幅也小。試驗的結果也印證了這一結論。1號樣品與4號樣品的試驗結果稍有偏差，主要是1號樣品試驗前含有芫整度4/5大小的玉米粒，按照國標也屬于芫整粒，試驗后剔出了所有的破損玉米，破碎率增幅有正誤差。

　　鑒于分樣的誤差，以后袋裝試驗樣品宜采用沒有一點損壞的芫整粒，試驗樣品一般不少于5個。

　　8個試驗樣品中有4個沒有收集到，樣品收集的方法亟待改進。

　?。?）第二次試驗：對第一次試探性試驗總結后在流程上增設格柵分離樣品袋，方便比較不同產量下某流程上輸送設備的破碎率（具體流程見流程框用白色棉布取樣袋裝好15個樣品，每個約1kg，其中6袋是無任何破碎的芫整粒，另外9袋破碎率約為5%~10%.測試斗提機T2、T5的破碎率：進入T2前投了5個樣品，T5出來后用400x700格柵（詳見）接取樣品，回收了4個。