5月31日，控制中心綜合體工程對外發(fā)出施工圖審查服務(wù)采購公告，透露該項目總投資約14.5億元。

    軌道交通控制系統(tǒng)中心是東莞軌道交通的“大腦”，位于東莞大道與西平二路路口西北側(cè)地塊，首期工程需在R2線正式開通前建成。日前，市軌道交通線網(wǎng)控制中心綜合體建筑設(shè)計方案敲定，該綜合體由52層的主樓、12層的附樓、5層裙房及4層地下室組成。

    采購公告透露，本項目總投資估算約145135.00萬元人民幣，其中工程費(fèi)用約106355.26萬元人民幣 （不含控制中心工藝設(shè)備部分投資）?？偨ㄖ娣e約18.96萬平方米，由52層的主樓T1、12層的附樓T2、5層裙房及四層地下室組成。其中，主樓T1屋面建筑高度為228米，塔頂建筑高度249米。

    這些工程建設(shè)離不開砂石骨料，優(yōu)質(zhì)的砂石骨料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，砂石骨料生產(chǎn)線一般采用顎式破碎機(jī)或反擊式破碎機(jī)，5x制砂機(jī)或VSi制砂機(jī)作為主要破碎設(shè)備，并以輸送機(jī)、振動篩等作為輔助設(shè)備，運(yùn)行成本低、經(jīng)濟(jì)實用。特別是石料破碎機(jī)作為初級破碎設(shè)備，能處理粒度不大于500毫米，抗壓強(qiáng)度不超過350mpa的各種粗、中、細(xì)物料，其產(chǎn)品呈立方體，是高級公路面及水電建設(shè)用骨料的理想加工設(shè)備。出料粒度用戶根據(jù)需要調(diào)整錘頭與反擊板、均整部件之間的間隙而達(dá)到。