砂石生產線中石料的磨耗率是指石料抵抗沖擊、邊緣剪切和磨擦等聯合作用的性能，道橋專業用的石料時常要軋制成集料，作為水泥混凝土或瀝青混凝土的骨料，集料在拌和、澆筑過程中都要受到撞擊、摩擦等綜合力學作用，因此，磨耗率就是檢測石料綜合力學性能的一個指標，也是劃分石料等級的重要指標。
　　按我國現行試驗規程規定，石料的磨耗試驗有下列兩種方法：
　　(1)洛杉磯磨耗試驗：洛杉磯式磨耗試驗又稱擱板式磨耗試驗。試驗機是由一個圓鼓和鼓中的一個擱板組成，鼓轉動后，鼓中擱板將試樣及12個鋼球帶到高處落下，使石料產生撞擊、剪切和摩擦等綜合作用。
　　(2)狄法爾式磨耗試驗：狄法爾式磨耗試驗又稱雙筒式磨耗試驗。該試驗是將試樣分成2份，分別放在磨耗機的兩個筒中，筒轉動時的離心作用使旋轉中的石料受到相互摩擦，從而產生磨耗。
　　從上述兩種試驗方法來看，狄法爾試驗由于受到儀器構造的限制，試驗不僅費工、費時，而且試樣僅受摩擦和剪切的作用，磨耗率偏低，與實際使用情況不符。洛杉磯試驗石料的受力情況比較復雜，與實際情況比較接近，而且試驗結果穩定，測試時間較短。
　　我國試驗規程規定，石料磨耗試驗以擱板式（洛杉磯式）磨耗試驗法為標準方法，只有在不具備磨耗試驗條件時，才允許采用狄法爾磨耗試驗代替。