石料生產(chǎn)線總體布置應(yīng)全面規(guī)劃各生產(chǎn)車間的工藝流程的合理銜接, 應(yīng)考慮輔助生產(chǎn)設(shè)施、交通道路、給水、排水線路和構(gòu)筑物, 以及供電、控制和通訊等的合理配置。
　　1）石料生產(chǎn)線應(yīng)根據(jù)工藝流程特點，做到投資省、建設(shè)快、指標(biāo)先進(jìn)、運行可靠、生產(chǎn)安全并符合環(huán)境保護(hù)要求。
　　2）既要集中緊湊，又要留有一定余地。應(yīng)合理利用地形，為物料的自流運輸創(chuàng)造條件，并應(yīng)盡量簡化內(nèi)部物料運輸環(huán)節(jié)。
　　3）各車間和附屬設(shè)施應(yīng)結(jié)合對外和廠內(nèi)運輸?shù)缆愤M(jìn)行布置。粗碎車間宜靠近料場來料方向，成品堆料場宜靠近混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)。
　　4）輔助車間應(yīng)盡量靠近服務(wù)對象，水電供應(yīng)設(shè)施宜靠近主要用戶布置。
　　5）應(yīng)避免在溶洞、滑坡、泥石流及填方地段布置破碎、篩分及制砂等重要生產(chǎn)車間，如必須在上述地段布置時，應(yīng)進(jìn)行充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并采取可靠的處理措施。
　　各車間布置應(yīng)遵循以下原則：
　　1）應(yīng)有一定靈活性，既能提前形成生產(chǎn)能力，滿足施工前期石料料需要，還可以及時調(diào)整生產(chǎn)方式，適應(yīng)原料粒度變化及不同骨料級配要求。
　　2）設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)流程要求，對石料原料巖性波動有足夠的適應(yīng)性，避免骨料級配失調(diào)，減少超遜徑；同一作業(yè)的多臺相同規(guī)格的設(shè)備，應(yīng)盡量對稱或同軸線布置在同一高程上，設(shè)備間距應(yīng)滿足安裝、操作、維修要求。
　　3）利用地形簡化內(nèi)部骨料運輸和場地排水。
　　4）除寒冷地區(qū)外，破碎、篩分、制砂車間可露天設(shè)置，但電氣設(shè)備應(yīng)適當(dāng)保護(hù)。
　　粗碎車間一般宜靠近主料場設(shè)置，但必須留有足夠的安全距離。大、中型旋回破碎機(jī)，可采用直接入倉擠滿給料方式，機(jī)下應(yīng)設(shè)緩沖料倉，其活容積不宜少于2個車廂的卸料量。
　　小型旋回破碎機(jī)和顎式破碎機(jī)，應(yīng)采用連續(xù)給料方式，受料倉下必須設(shè)給料設(shè)備。
　　篩分車間布置，應(yīng)綜合考慮與半成品堆場、成品堆場、中細(xì)碎車間及制砂車間之問的平面和立面的聯(lián)系，應(yīng)盡量減少骨料轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)和落差，應(yīng)避免帶式輸送機(jī)下行。
　　中、細(xì)碎與篩分設(shè)備構(gòu)成閉路流程生產(chǎn)時，宜將中、細(xì)碎設(shè)備配置在一個車間內(nèi)。
　　中、細(xì)碎車間一般不設(shè)中間料倉，當(dāng)破碎設(shè)備多于2臺，或需分成2個單獨系統(tǒng)運行時，應(yīng)設(shè)中間料倉，其容量在中碎前為破碎機(jī)的10min-15min用量，細(xì)碎前為破碎機(jī)的15min-20min用量。
　　中、細(xì)碎車間進(jìn)料的帶式輸送機(jī)上應(yīng)設(shè)置金屬處理裝置。
　　采用棒磨機(jī)制砂時，制砂車間中間料倉應(yīng)有8h～16h的生產(chǎn)儲備量，當(dāng)制砂與破碎、篩分作業(yè)工作制度相同時取小值，反之取大值。車間布置應(yīng)考慮加棒方便。
　　采用超細(xì)碎圓錐式破碎機(jī)制砂時，應(yīng)與篩分設(shè)備構(gòu)成閉路，并保持給料粒度、給料量的連續(xù)和穩(wěn)定。