山西省的石料廠主要位于太行山和中條山附近,洽山沿路分布。太原附近的石料廠主要分布在二龍山周圍,有約三十多家集體和個體石料廠。在古交市的馬蘭山、渾源與中條山之間、櫻山、柳林、霍州、襄汾、洪洞等地共有石料廠上百余家。由于大多數的石料廠規模小、資金投人不足、分散經營; 有的廠家只購買一臺破碎機、一臺滾篩機便匆匆投人生產, 往往生產效率低下,資源浪費嚴重; 有的石料廠開工時間不長,因場地有限、石料混雜,不得不被迫停產。
多年以來,由于人們受傳統勢力的影響及石料生產的壟斷優勢,大多數小型石料廠一 直延續著小作坊式的生產方式。顎式破碎機和干式篩分機仍是大部分石料廠采用的主要設備。由于破碎機、篩分機、配套設施不合理,石料廠管理者將石料生產工藝簡化為只有破碎和篩分,對石料廠的合理布置、喂料、篩分及出料等諸多環節未加重視,認為只要機器能轉就行了,結果造成機器開工不足,經常打打停停,停機維修時間增加。另外由于配套措施不合理,成品石料質量不高,主要是成品石料與石粉、石屑混雜嚴重,滿足不了現代化建設的要求。還有一些石料廠急功近利,只把某一種或某幾種石料當作成品料,其余等級的石料全部倒在溝里; 當需要這些品種的石料時,很難重新篩分使用。這些問題已經成為制約山西省石料生產的瓶頸。隨著建筑和高速公路建設對石料的要求越來越高,提高石料生產效率,避免石料級間混雜,加強資源的可持續開發利用勢在必行。
山西霍州某石料廠,原來只有一臺P E顎式破碎機和一臺滾筒式篩選機,采用舊的生產工藝(見圖1 ) ,每班需20名工人,生產量仍達不到破碎機最低生產量1 5 m ³/h 筆者在現場看到,該廠只是在原有地形基礎上稍加改造就進行生產,設備地基布置不合理,設備維修空間狹窄,破碎機與滾篩機落差小,在破碎機出來的石料需要人工鋪助才能進人篩分機,既增加了工人勞動量,又容易造成不安全隱患。后來,筆者根據該石料廠情況和用戶要求,利用計算機對石料廠進行了優化設計。從喂料情況看,用振動給料機喂料代替了人工喂料; 從破碎情況看,用錘式破碎機代替了顎式破碎機 增加了傾斜60 º、長5 m的坡篩、 帶式輸送機; 從篩分情況看,用振動篩代替了滾筒式篩分機,并采用了相應的綠色開采技術,每班只需5 人, 便達到了破碎機最高生產量25m ³/ h ,實現了關鍵環節的機器控制,采用了振動篩和坡篩的封閉生產,在機器安裝時還采取了必要的減振措施.降低了噪音、塵土,取得了很好的效果,具體工藝見圖2。
具體改進措施: (1) 將人工間斷送料改造為機器連續進料: 當人工喂料時,由于受人為因素影響,喂料速度時大時小. 造成破碎機無功功率損耗增加,故用振動給料機連續喂料代替了人工間斷喂料。首先從喂料情況看,加大了儲料槽用裝載機送人料槽,用振動給料機喂料。在喂料口裝有兩道喂料控制開關: 第一道開關的作用主要是用來阻止裝載機倒下的石料直接進人破碎機,以防石料落下時沖力太大,造成噎機; 第二道控制開關裝在破碎機喂料口處,控制石料人料粒度,避免過大石料進人破碎機。

舊的石料加工工藝和改進后的對比
(2) 用錘式破碎機代替顎式破碎機: 顎式破碎機以壓破為主,所破石料大多數為片狀石料, 抗壓強度低;而錘式破碎機以擊破為主,所破石料為立方結構。用錘式破碎機代替顎式破碎機,提高了石料的抗壓強度,滿足了高速公路對石料的要求。
(3) 將破碎機與篩分機間的溜槽改為傾斜60 º 、長5 m的坡篩: 溜槽的主要作用是將從破碎機出來的石料送人篩分機。由于從破碎機出來的石料,含土量大,當從溜槽直接進人篩分機時,由于石料和土一同 進人篩分機,造成篩分機功率損耗大。將溜槽改為坡篩后, 首先經過5 * 5 篩網 使土與石料分離,這樣進人篩分機的石料重量減輕,有利于提高石料質量。
(4) 用振動篩代替滾筒式篩分機: 滾筒式篩分機是小型石料廠常用的老式設備,生產效率低,篩下的石料級間混雜嚴重,滿足不了現代工程建筑對石料的要求; 而振動篩生產效率高,石料篩分干凈。使用振動篩代替滾筒式篩分機,既提高篩分效率,又提高石料質量。
(5) 將分料溜槽改為皮帶輸送機: 分料溜槽是將篩分機篩下的石料按等級分開, 常受石廠地形落差所限,儲料倉狹窄,容易造成石料級間混雜。采用皮帶輸送機,一是有利于石料生產自動化,二是可使各種等級的石料儲存到指定的位置,三是避免了人工接料造成的石料堆積在出料口 及工人在機器下工作造成不安全隱患。
對山西省石料產業未來發展的幾點建議
(1)對石料廠從采料、破碎、篩分到儲料倉的結構進行優化設計,逐步實現石料生產自 動化。(2) 結合實際情況,對石料廠進行人文、美學設計。(3) 機器盡可能采用鉚接,以便于易損件的更換及再利用。(4) 根據石料不同硬度選用不同材料的錘頭,以提高錘頭耐用度和降低成本。(5)對變壓器電機啟動設備采用軟啟動,優化動力結構. 避免“大馬拉小車”。( 6 ) 石料廠應轉變經營觀念,盡可能最大限度地使用綠色生產技術,使石料開發能可持續發展。(7) 優化石料的結構,使石料由片狀改變為立方體結構,以提高石料的抗壓強度,滿足高速公路對石料的要求。(8) 加強開采管理,禁止亂采濫挖。
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