為了及時(shí)清理泥漿，外運(yùn)時(shí)需耗費(fèi)大量清潔用水，外運(yùn)成本太高。地鐵盾構(gòu)泥漿中含有可回收利用的砂石，如果當(dāng)成廢棄物處理，將造成資源的較大浪費(fèi)。

      地鐵施工中面臨的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，要穿越的地層粗中砂、淤泥夾砂、粉土、卵石、淤泥質(zhì)土、花崗巖等，打樁盾構(gòu)過(guò)程中產(chǎn)生大量的泥漿，      有的還含有較多砂石。而地鐵施工往往在繁華的商業(yè)及交通地帶，施工場(chǎng)地條件狹小。有些泥漿處理設(shè)備占用場(chǎng)地大，根本無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)使用。

 

 

      地鐵污泥處理系統(tǒng)共分兩部分：篩分系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)。

     篩分系統(tǒng)主要是將砂石骨料和泥漿分離，采用挖機(jī)上料（盾構(gòu)原料），經(jīng)過(guò)化漿機(jī)將原料充分打散，打散后的原料進(jìn)入到振動(dòng)篩分，05及05以上骨料通過(guò)輸送機(jī)進(jìn)行起堆，泥沙漿進(jìn)入到水洗系統(tǒng)，水洗系統(tǒng)通過(guò)相關(guān)設(shè)備將砂與泥漿進(jìn)行分離，分離后的污水通過(guò)細(xì)砂回收機(jī)進(jìn)行二次回收，處理后的砂石可以在基礎(chǔ)建設(shè)中直接使用，分離后的污水進(jìn)入到污水處理系統(tǒng)中的污水池。

 

      污水處理系統(tǒng)將從細(xì)砂回收機(jī)（旋流器）出來(lái)的污水泥漿與經(jīng)過(guò)調(diào)制好的化學(xué)藥劑進(jìn)行反應(yīng)，泵送至深錐濃密罐，通過(guò)反應(yīng)后的污水快速分離，實(shí)現(xiàn)清水溢流，沉淀后的泥漿通過(guò)耐磨高壓泵送至高壓程控壓濾機(jī)，泥漿分離成清水和干泥餅，清水可在工地循環(huán)使用，干泥餅手抓不出水，可直接外運(yùn)。