由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2008中國汽車零部件行業(yè)年會”于11月27日在四川省內(nèi)江市舉行。與會專家及業(yè)內(nèi)人士認為，在當前國際金融危機影響加深的背景下，我國汽車零部件企業(yè)可根據(jù)自身實力到國外“抄底”。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平介紹，2007年，我國宏觀經(jīng)濟保持平穩(wěn)快速增長，汽車工業(yè)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。全年汽車工業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值約2.18萬億元，同比增長32.68%，其中汽車零部件(含發(fā)動機)實現(xiàn)產(chǎn)值達8080.8億元，同比增長39.24%。

今年年初，由于國家實行從緊的財政和金融政策，企業(yè)資金緊張，上半年原材料價格上漲、能源緊張以及勞動力成本增加等因素疊加，企業(yè)經(jīng)營遇到一定困難，一些中小零部件企業(yè)困難更大。但總體來講，上半年全行業(yè)仍然保持了較快的增速。

下半年，雖然國家及時調(diào)整了財政金融政策，但美國次貸危機引發(fā)的金融風暴對實體經(jīng)濟的影響開始顯現(xiàn)，首先對我國汽車產(chǎn)品出口造成直接沖擊。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年前9個月，汽車整車共出口55.75萬輛，同比增長34.71%，但與上年同期相比，增幅回落29.3個百分點；出口金額76.01億美元，同比增長58.39%，但與上年同期相比，增幅回落58.45個百分點。其次，人們對經(jīng)濟前景的悲觀預期，影響了國內(nèi)汽車市場，從8月份起增幅回落。

整車市場增幅的下滑，必然對零部件行業(yè)造成沖擊。目前的情況是，許多零部件企業(yè)開工不足，出現(xiàn)了庫存增多、貨款不能及時回收的情況。

然而，“危”中有“機”。應(yīng)該看到，這次危機對出口到售后市場的零部件企業(yè)影響相對較小，有的企業(yè)仍然保持了30%-40%的增長。董建平預計，國內(nèi)外的零部件售后市場不會出現(xiàn)大的波動。此外，目前能源和原材料價格的回落有利于企業(yè)優(yōu)化成本，削減匯率的影響。這對中小零部件企業(yè)改進內(nèi)部管理、進一步擴大市場，是個機會。

內(nèi)江市經(jīng)委主任蔣學東也認為，當前的國際金融形勢對我國汽車零部件企業(yè)來說是機遇。理由是：目前鋼材價格下降，汽車零部件企業(yè)成本降低，但汽車零部件產(chǎn)品的價格并沒有下降；為擴大內(nèi)需，國家出臺了一系列鼓勵消費的政策，融資難的問題也得到了緩解。這正是企業(yè)練好內(nèi)功，到國外“抄底”的大好時機。

如何“抄底”？董建平建議，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實力和發(fā)展狀況，而不要盲目出去“抄底”。他說：“一直以來，汽車零部件的關(guān)鍵技術(shù)都掌握在國外企業(yè)手里，當前國際金融危機影響加深，國外一些掌握著關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)為了生存和發(fā)展，會賣出一些技術(shù)。同時，我國一些汽車零部件企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，也有了一定的經(jīng)濟實力，這時候去和他們合作或購買，就相對容易辦到。但是，也不能盲目的去購買，如果實力不夠，消化能力跟不上，買到了技術(shù)不但消化不了，反而會成為企業(yè)的負擔。”
(源自：中國行業(yè)研究網(wǎng))